Ипотечный портфель Северо-Западного Сбербанка превысил 100 млрд рублей
Портфель ипотечных кредитов Северо-Западного банка ОАО «Сбербанк России» по итогам первого полугодия 2014 года вырос на 23% и на 1 июля достиг рубежа в 103 млрд рублей, сообщила пресс-служба кредитного учреждения.
«В 2014 году качество розничного кредитного портфеля Северо-Западного банка Сбербанка по-прежнему остается на высоком уровне. Доля просроченной задолженности по ипотечным кредитам остается одной из самых низких - по итогам полугодия 1%. Нам важно при достаточно высоких темпах ипотечного кредитования сохранять качество портфеля», - отметил председатель Северо-Западного банка ОАО «Сбербанк России» Дмитрий Курдюков.
Наиболее динамичным сегментом рынка в текущем году продолжает оставаться долевое строительство. По итогам первой половины 2014 года 43% недвижимости, приобретаемой с помощью ипотечного кредита Северо-Западного банка Сбербанка, покупается на первичном рынке, в Санкт-Петербурге - более 50%. На территории обслуживания Северо-Западного банка Сбербанка клиенты оформили более 6,4 тыс ипотечных кредитов на сумму 13,2 млрд рублей именно для приобретения недвижимости в новостройках.
Средний срок кредита среди клиентов Северо-Западного банка Сбербанка составляет 13,4 года.
В первом полугодии Северо-Западный банк аккредитовал 274 объекта недвижимости. Сегодня в его кредитных программах участвует уже 865 новостроек на территории Северо-Западного региона, из которых более 570 расположено в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.