Ипотечный портфель Северо-Западного Сбербанка превысил 100 млрд рублей
Портфель ипотечных кредитов Северо-Западного банка ОАО «Сбербанк России» по итогам первого полугодия 2014 года вырос на 23% и на 1 июля достиг рубежа в 103 млрд рублей, сообщила пресс-служба кредитного учреждения.
«В 2014 году качество розничного кредитного портфеля Северо-Западного банка Сбербанка по-прежнему остается на высоком уровне. Доля просроченной задолженности по ипотечным кредитам остается одной из самых низких - по итогам полугодия 1%. Нам важно при достаточно высоких темпах ипотечного кредитования сохранять качество портфеля», - отметил председатель Северо-Западного банка ОАО «Сбербанк России» Дмитрий Курдюков.
Наиболее динамичным сегментом рынка в текущем году продолжает оставаться долевое строительство. По итогам первой половины 2014 года 43% недвижимости, приобретаемой с помощью ипотечного кредита Северо-Западного банка Сбербанка, покупается на первичном рынке, в Санкт-Петербурге - более 50%. На территории обслуживания Северо-Западного банка Сбербанка клиенты оформили более 6,4 тыс ипотечных кредитов на сумму 13,2 млрд рублей именно для приобретения недвижимости в новостройках.
Средний срок кредита среди клиентов Северо-Западного банка Сбербанка составляет 13,4 года.
В первом полугодии Северо-Западный банк аккредитовал 274 объекта недвижимости. Сегодня в его кредитных программах участвует уже 865 новостроек на территории Северо-Западного региона, из которых более 570 расположено в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
Капремонт стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом обойдется в 91,6 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 11 сентября, итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.