Проект ЛРТ «Пулково-Купчино» скорректирует ЗАО «Петербургские дороги»
В комитете по инвестициям правительства Петербурга рассказали об итогах конкурса на право выполнить корректировку проектной документации для строительства линии легкорельсового трамвая «Пулково-Купчино».
Из двух компаний, принявших участие в тендере, меньшую цену запросило ЗАО «Петербургские дороги» ( 39 млн 770 тыс рублей). Второе предложение поступило от ООО «С-Индустрия» ( 41 млн рублей).
Таким образом, победителем конкурса стало ЗАО «Петербургские дороги», которому теперь предстоит до 1 декабря актуализировать проект строительства ЛРТ от Купчино до аэропорта Пулково.
Напомним, городские власти хотят успеть построить линию ЛРТ к 2018 году, когда в связи с проведением Чемпионата мира по футболу нагрузка на транспортную инфраструктуру Петербурга возрастет.
По словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк,"к проекту строительства линий ЛРТ в Санкт-Петербурге уже проявили интерес ряд отечественных и зарубежных компаний". Среди них она назвала китайские корпорации – партнеры ООО «Сбербанк России», банк «ВТБ», консорциум крупнейших итальянских строительных компаний INCS.p.a., ООО «Сименс» и ООО «Сименс Финанс», испанская компания ACCIONA Ingeniería S.A. и другие.
Сегодня на совете по инвестициям профильный комитет представил очередной этап проекта реконструкции комплекса Апраксина двора в центре Петербурга.
Напомним, в рамках первого этапа в ноябре был представлен архитектурно- планировочный эскиз квартала, разработанный мастерской Тимура Башкаева.
В рамках второго этапа в апреле комитет по инвестициям заключил госконтракт с ЗАО «Научно-исследовательский проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» на создание организационно-правовой модели проекта. По мысли авторов концепции, управлять будущим кварталом станет государственная управляющая компания в форме ОАО, которая сможет привлечь одного или нескольких инвесторов на развитие 60% квартала. Напомним, остальные 40% зданий находятся в частной собственности.
Что касается частников, то комитет по инвестициям намерен предложить юридическому комитету Смольного создать специальный нормативно-правовой акт, который позволит компенсировать собственникам их затраты на реконструкцию принадлежащих им исторических зданий.
В следующем году в комитете обещают представить финансовую модель концепции, где будут точные данные по объемам финансирования проекта и точные цифры по упомянутым компенсациям.