На подготовку школ Московского района потратили 260 млн рублей
Глава администрации Московского района Владимир Рублевский вместе с представителями профильных ведомств проинспектировал образовательные учреждения в преддверии нового учебного года, сообщила пресс-служба районной администрации.
По его словам, наиболее масштабные ремонтные работы прошли в школах № 496, 510, 613 и детских садах № 4, 21, 100.
«Всего же ремонт и обновление оборудования прошло в 107 учреждениях, на эти цели было выделено свыше 260 млн рублей, что на 16 млн рублей, большем, чем в 2013 году», - рассказал глава района, констатировав, что Московский район к новому учебному году готов.
Среди работ, проверенных инспекцией был монтаж в школах №№358, 366, 489 систем пожарной безопасности. На это было выделено более 50 млн рублей.
А в школе № 543 был произведен ремонт второго этажа, установлены стеклопакеты, закуплено новое оборудование. Также Владимир Рублевский проверил детский сад № 9. Здесь откроется новое помещение для групповых занятий, проведены работы по асфальтированию территории.
Подведены итоги конкурса на право разработки проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал. Победа досталась СПб ГУП "Проектный институт по проектированию городских инженерных сооружений "Ленгипроинжпроект" с ценой, практически соответствующей стартовой – 22 млн рублей. Право на заключение контракта оспаривали также ЗАО "Петербургские дороги" и ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "ГИПРОДОРНИИ".
Напомним, о конкурсе было объявлено в июле 2014 года (АСН-инфо, 25.07.2014). Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года. Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства победителя, кроме разработки документации, входит авторский надзор за строительством и реконструкцией.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34,8 м, ширина – 24 м.