Развитию портового хозяйства будет уделено серьезное внимание
В ходе сегодняшнего доклада Министра транспорта РФ Игоря Левитина на заседании Правительства России, им были озвучены планы в отношении развития портового хозяйства России. В
Увеличение финансирования и соответствующее развитие инфраструктуры морских портов направлено на: обеспечение потребности российской экономики и внешней торговли в перевалке экспортно-импортных, транзитных и каботажных грузов в морских портах за счет роста их производственной мощности, повышения технологического и организационного уровня; повышение конкурентоспособности российских портов по отношению к портам сопредельных государств; диверсификацию маршрутов с учетом выхода на глубоководные пути и снижение влияния ограничений в проливных зонах; развитие морских перевозок по трассам Северного морского пути; повышение уровня безопасности мореплавания и охраны морской среды.
В
Для формирования задела на будущие годы планируется завершить разработку проектов на реконструкцию и строительство объектов в портах Выборг, Мурманск, Санкт-Петербург, Ванино.
Важным событием текущего года станет завершение строительства железнодорожного паромного комплекса в Балтийске, а также автомобильно-железнодорожного паромного комплекса в порту Усть-Луга, что позволит обеспечить надежную связь морем между Калининградской областью и остальной территорией России.
Компании, внедряющие новые технологии строительства, как правило, сопоставляют их эффективность с традиционным кирпичом. «Это похоже на басню о слоне и Моське: каждый считает своим долгом «куснуть» кирпич», - иронизирует начальник управления перспективного развития ОАО «Победа-ЛСР» Анатолий Буланый. По его мнению, на рынке малоэтажного строительства хватит места и традиционным, и новым технологиям.
Экологические качества и долговечность кирпича делают его по-прежнему незаменимым материалом, дома из которого могут служить долговременной и надежной инвестицией капитала. «Мы не настолько богаты, чтобы покупать дешевые вещи», - говорит в этой связи менеджер ЛСР.
К другим преимуществам кирпичных зданий относится вариабельность архитектурных решений и возможность использовать кирпич также для ограждений и декоративных конструкций. По способности удерживать тепло кирпич превосходит не только панели и ЛСК, но и газобетон, напоминает А.Буланый.
В малоэтажном домостроении компания использует полый кирпич, созданный по технологии RAUF, впервые выведенный на рынок Ленобласти германским концерном Knauf, бывшим владельцем завода «Победа».
С оценкой Анатолия Буланого согласна Светлана Невелева, советник руководителя ГК «Стинком», которая занимается строительством деревянных коттеджей, а также зданий из сочетания материалов. Как подчеркивает С.Невелева, в настоящее время в малоэтажном домостроении конкурируют не только технологии производства материалов, но и концепции застройки. По ее мнению, даже типовые здания в поселке класса «комфорт» не должны полностью повторять друг друга: желательная комбинация домов нескольких типов архитектурных и планировочных решений.
ГК «Стинком» использует патентованную технологию «деревянного кирпича» - соснового бруса высокой просушки. Компания в настоящее время строит коттеджи 5 разных типов с различными видами облицовки, позволяющей стилизовать коттеджи под европейские аналоги. По мнению Невелевой, экономия на стеновых материалах не всегда приводит к итоговому сбережению средств. Она убеждена, что традиционные материалы (дерево, кирпич, камень) не утратили своих преимуществ.