Малый Эрмитаж подсветят за 56 млн рублей
Государственный Эрмитаж ищет подрядчика на устройство художественной подсветки здания Малого Эрмитажа. Извещение о соответствующем аукционе опубликовано на сайте госзакупок. Начальная цена контракта – 56,8 млн рублей. Заявки принимаются до 10 сентября, аукцион назначен на 18 сентября 2014 года. Работы должны быть завершены не позднее 10 января 2015 года.
Как следует из техзадания, в настоящее время выполнена подсветка Западного и Восточного фасадов (Шуваловский и Чёрный проезды) с применением настенных консольных светильников в «историческом» стиле. Такая система не решает задачи архитектурно-художественной подсветки. Фасад Южного павильона (Миллионная улица) на данный момент не освещается. Существует только косвенная подсветка прожекторами дорожного освещения. Требуется создание системы художественного освещения фасада в рамках нового светового образа всего здания.
Фасад Северного павильона (Дворцовая набережная) освещается в соответствии с принципами освещения фасадов всей набережной с применением газоразрядных источников света. Здесь необходима замена оборудования и источников света. Вывод: требуется создание комплексной системы художественного освещения Малого Эрмитажа.
Здание Малого Эрмитажа входит в состав комплекса «Государственный Эрмитаж». Построено по проекту Валлен-Деламота и Фельтена в 1764-1775 гг. Малый Эрмитаж положил начало формированию комплекса эрмитажных сооружений, составивших вместе с Зимним дворцом единый архитектурный ансамбль, который окончательно сформировался к середине XIX века.
Подведены итоги конкурса на право разработки проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал. Победа досталась СПб ГУП "Проектный институт по проектированию городских инженерных сооружений "Ленгипроинжпроект" с ценой, практически соответствующей стартовой – 22 млн рублей. Право на заключение контракта оспаривали также ЗАО "Петербургские дороги" и ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "ГИПРОДОРНИИ".
Напомним, о конкурсе было объявлено в июле 2014 года (АСН-инфо, 25.07.2014). Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года. Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства победителя, кроме разработки документации, входит авторский надзор за строительством и реконструкцией.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34,8 м, ширина – 24 м.