Документация на капремонт двух набережных и одного проспекта оценена в 21 млн рублей
В Петербурге ищут подрядчика для разработки документации на капремонт двух набережных и одного проспекта. Заказчиком трех конкурсов, извещения о которых опубликованы на сайте госзакупок, выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Предмет первого контракта – стенка Арсенальной набережной от площади Ленина до Арсенальной улицы. Цена вопроса – 8,2 млн рублей. Заявки принимаются до 16 сентября, рассмотрение состоится 19 сентября.
Еще два объекта расположены в Кировском районе. Документация на капремонт Путиловской набережной вдоль Морского канала на Канонерском острове оценена в 7 млн рублей, пакет документов для проспекта Стачек от проспекта маршала Жукова до улицы Лени Голикова обойдется в 6,1 млн рублей. Прием заявок на оба конкурса продлится до 15 сентября, итоги будут подведены 18 сентября 2014 года.
Работы по всем трем контрактам следует завершить до 20 ноября 2015 года. Преимущества предоставляются малому бизнесу и социально ориентированным некоммерческим организациям.
Подведены итоги конкурса на право разработки проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал. Победа досталась СПб ГУП "Проектный институт по проектированию городских инженерных сооружений "Ленгипроинжпроект" с ценой, практически соответствующей стартовой – 22 млн рублей. Право на заключение контракта оспаривали также ЗАО "Петербургские дороги" и ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "ГИПРОДОРНИИ".
Напомним, о конкурсе было объявлено в июле 2014 года (АСН-инфо, 25.07.2014). Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года. Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства победителя, кроме разработки документации, входит авторский надзор за строительством и реконструкцией.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34,8 м, ширина – 24 м.