Минтранс РФ предлагает снизить пошлины на материалы для строительства дорог

20.03.2008 17:03

Минтранс России предлагает снизить импортные пошлины на строительные материалы для автодорог, сообщил министр транспорта РФ Игорь Левитин. «Министерство выступает за снижение ввозных пошлин на строительные материалы, такие как цемент и битум. За границей они стоят уже дешевле, чем в России», - сказал он журналистам после заседания правительства РФ. Кроме того, министерство предлагает создать систему биржевой торговли стройматериалами для автодорог в рамках товарно-сырьевой биржи, которая должна заработать в мае текущего года, передает РИА Новости.

По словам Левитина, цены на цемент за последние 5 лет увеличились в 4,6 раза. Цены на песок и битум выросли в 2,5-4,5 раза. «Из 5 лет один год у нас ушел полностью на восполнение потерь от роста цен, так как индекс-дефлятор у нас составлял всего 2,2», - сказал министр.

Он отметил, что правительство дало поручение Федеральной антимонопольной службе, Минэкономразвития, Минрегиону и Минпромэнерго проработать внесенные Минтрансом предложения.

Генподрядчиком строительства ЛАЭС-2 стал ФГУП «Атомэнергопроект Санкт-Петербург»
13.03.2008 16:52

ФГУП «Атомэнергопроект Санкт-Петербург» (АЭП СПб) признано победителем открытого конкурса по выбору генподрядчика на строительство Ленинградской атомной станции-2. Контракт с победителем будет подписан в ближайшие дни, сообщает пресс-служба концерна «Росэнергоатом».

Конкурс проводился 28 февраля 2008 г. на заключение государственного контракта по выполнению комплекса работ по сооружению и вводу в эксплуатацию энергоблоков № 1 и № 2 Ленинградской АЭС-2, включая проектно-изыскательские, строительно-монтажные, пусконаладочные работы, поставку оборудования, материалов и изделий». Такие данные приведены на официальном портале Российской Федерации по размещению информации о государственных закупках.

По словам главного инженера АЭП СПб по направлению АЭС с реакторами типа ВВЭР нового поколения Александра Альтшуллера, «нам по условиям конкурса в течение 20-ти дней предстоит подписать государственный контракт на выполнение этих работ».

По условиям конкурса стоимость контракта оценивается в 136,8 млрд. рублей. Электрическая мощность каждого энергоблока определена в 1172 МВт, тепловая – 250 Гкал/ч.

В настоящее время в рамках подготовительного этапа разрабатывается котлован под «ядерный остров» энергоблока, формируется вертикальный план строительной базы и сеть подъездных дорог. На строительной площадке ЛАЭС-2 задействовано более 350 человек, 150 ед. автомобильной техники и около 60 специальных механизмов.

Напомним, что мооружение первого и второго энергоблоков ЛАЭС-2 включено в Федеральную целевую программу «Развитие атомного энергопромышленного комплекса России на 2007–2010 гг. и на перспективу до 2015 г.», утвержденную постановлением Правительства РФ № 605 от 06.10.06, и является первым проектом нового строительства в отечественной атомной отрасли после 20-летнего перерыва.

30 августа 2007г. состоялась торжественная закладка капсулы на месте будущего строительства с участием председателя Госдумы РФ Бориса Грызлова, главы Росатома Сергея Кириенко и губернатора Ленинградской области Валерия Сердюкова.

12 сентября 2007г. Ростехнадзор официально сообщил о выдаче 2-х лицензий на размещение 1-го и 2-го энергоблоков типа ВВЭР-1170 Ленинградской АЭС-2.

Общий объем финансирования строительства головного энергоблока серии ВВЭР-1170 проекта ЛАЭС-2 составляет около 70 млрд. рублей. В 2008 г.на строительстве ЛАЭС-2 планируется освоить 7,9 миллиарда рублей, из которых бюджетное финансирование составляет около 5,9 миллиарда.

Проект строительства энергоблоков ЛАЭС-2 в 2007 г. прошел процедуру общественных слушаний и получил положительное заключение Главгосэкспертизы РФ.