На Главной водопроводной станции построен новый водозабор
Сегодня, 25 августа, на Главной водопроводной станции в Петербурге была запущена в пусконаладку новая насосная станция 1-го подъема производительностью 500 тысяч кубометров воды в сутки, сообщила пресс-служба Водоканала.
В Водоканале отмечают, что строительство нового водозабора и новой насосной станции стало первым этапом реконструкции Главной водопроводной станции.
Заказчик строительства новой насосной станции первого подъема – СПб ГКУ «Управление заказчика по строительству и капитальному ремонту объектов инженерно-энергетического комплекса». Генеральный подрядчик – ЗАО «Водоканалстрой».
При строительстве нового водозабора использовались сложные технологии, подчеркивается в релизе Водоканала. Например, прокладка трубопроводов проводилась с выходом в открытую воду (а не в специально подготовленную шахту). Такой способ строительства позволил минимизировать влияние на окружающую среду. До этого в России не было опыта подобного подводно-подземного строительства.
Следующим шагом в обновлении Главной водопроводной станции станет реконструкция существующих объектов водоподготовки со строительством нового блока производительностью 500 тысяч кубометров воды в сутки.
Также в рамках реконструкции предстоит построить новые резервуары чистой воды и новое насосное отделение для подачи воды потребителям.
Завершение реконструкции Главной водопроводной станции позволит повысить качество и надежность водоснабжения 1,2 млн жителей Петербурга.
Капремонт стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом обойдется в 91,6 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 11 сентября, итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.