Москва расширяет интернет-доступ к госуслугам в строительстве
В Москве еще четыре государственные услуги в сфере строительства планируется перевести в электронный вид до конца 2014 года, сообщил начальник Управления обеспечения реализации мероприятий административной реформы Департамента градостроительной политики столицы Рафаэль Луганский.
По его словам, органы исполнительной власти столицы сегодня обеспечили возможность получения через портал государственных и муниципальных услуг (функций) города Москвы девяти госуслуг в строительной сфере. Как сообщает Департамент градостроительной политики Москвы, до конца года с помощью сети Интернет планируется начать выдавать разрешения на перемещение отходов строительства и сноса, в том числе грунтов (услуга городского Департамента строительства), а также направлять извещения о начале и окончании строительно-монтажных работ (обе госуслуги находятся в компетенции Мосгосстройнадзора).
Кроме того, проектным и строительным организациям будет доступна услуга Мосгосэкспертизы - проверка достоверности определения сметной стоимости объектов капитального строительства. Напомним, подать заявку на получение услуги в электронном виде можно из любой точки мира в любое время с помощью сети Интернет - через личный кабинет на московском портале государственных услуг. Это значительно экономит время застройщика. Заявителю нет необходимости собирать огромное количество документов: все они имеются в распоряжении госорганов и передаются между ведомствами через базовый регистр информации. Процедура оформления заявки не требует от застройщика очного визита ни на одном из этапов рассмотрения заявления.
Там же, на портале, заявитель может отследить ход рассмотрения своего обращения. Электронные услуги исключают личное общение заявителя и чиновника, что позволяет снизить коррупционные риски.
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.