Документацию на реконструкцию Шлиссельбургского моста разработает ГУП "Ленгипроинжпроект"
Подведены итоги конкурса на право разработки проектной документации на реконструкцию Шлиссельбургского моста через Обводный канал. Победа досталась СПб ГУП "Проектный институт по проектированию городских инженерных сооружений "Ленгипроинжпроект" с ценой, практически соответствующей стартовой – 22 млн рублей. Право на заключение контракта оспаривали также ЗАО "Петербургские дороги" и ОАО "Дорожный проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт "ГИПРОДОРНИИ".
Напомним, о конкурсе было объявлено в июле 2014 года (АСН-инфо, 25.07.2014). Заказчиком выступает СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Все работы следует завершить к 13 мая 2014 года. Полное наименование договора – «Выполнение работ по разработке проектной документации объекта "Реконструкция Обводного канала. Шлиссельбургский мост". В обязательства победителя, кроме разработки документации, входит авторский надзор за строительством и реконструкцией.
Шлиссельбургский мост расположен у истока канала по проспекту Обуховской Обороны. В 1832–33 гг. по проекту инженера П. Базена на Шлиссельбургском проспекте, на месте существовавшего здесь с 1820-х гг. деревянного моста, был построен однопролетный арочный мост на устоях из бутовой кладки с гранитной облицовкой. Первоначально мост назывался Архангелогородским, так как трасса, на которой он находится, ведет в Архангельск. На мосту был уложен железнодорожный путь. В 1886 году мост капитально перестроили, а пролет перекрыли дубовой аркой.
Со временем Шлиссельбургский проспект приобрел важное транспортное значение, и мост не мог обеспечить нормальное движение по проспекту всех видов транспорта. Потребовалась его реконструкция и расширение. В 1928–29 гг. старый Шлиссельбургский мост заменили железобетонным однопролетным арочным. Длина моста ныне составляет 34,8 м, ширина – 24 м.
Проектная и рабочая документация на капремонт трех мостов в центре Петербурга оценена в 18,9 млн рублей. Это суммарная стоимость трех конкурсов, извещения о которых опубликованы на сайте госзаказа. Заказчик - СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявок ждут до 12 сентября, итоги подведут 15 сентября 2014 года. Завершить работы по всем трем договорам следует не позднее 20 ноября 2015 года.
Самый дорогой контракт – документация на капремонт набережной Фонтанки в створе Бородинской ул., левый берег, цена вопроса – 7,3 млн рублей. Пакет документов для Большого Конюшенного моста оценен в 5,9 млн рублей, для моста Декабристов (Офицерского) – в 5,7 млн рублей. Проектами предусматривается ремонт и реставрация гранитной облицовки, металлодекора, перекладка инженерных сетей, при необходимости – усиление пролетных строений.
Основание для выполнения работ - целевая программа «Сохранение и развитие территорий «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия», находившихся в историческом центре Санкт-Петербурга на 2014 год».