В Славске завершается монтаж оборудования на очистных сооружениях
Ход строительства новых очистных сооружений в Славске сегодня проверила министр-руководитель регионального агентства по международным и межрегиональным связям Калининградской области Алла Иванова в сопровождении главы города Сергея Артюхова.
Система очистки канализационных стоков строится рядом с городом Славском в рамках реализации Программы приграничного сотрудничества Россия-ЕС. Строительство завершится в конце текущего года, но запустить систему можно будет только весной 2015 года, так на объекте нужно вырастить необходимое количество бактерий.
«Очистные сооружения строятся в Славске с перспективой на десятилетия, - сообщил Сергей Артюхов. – Это важно для развития города, так как у нас идет активное строительство частного сектора, в планах – возведение трехэтажных социальных домов для тех, кто проживает в аварийном фонде».
Малая этажность застройки города обусловлена близостью грунтовых вод. Поэтому при строительстве коллектора приходится проводить мелиорацию территории и менять обширные участки дорожного покрытия.
В строительстве очистных сооружений муниципальному образованию помогает региональное правительство. На сам объект из областной казны выделено более 10 млн рублей. Из бюджета Славска на эти цели направили 2,6 млн рублей. Большую часть финансирования составил грант Программы приграничного сотрудничества «Россия-Польша-Литва на 2007-2013 годы». Общая стоимость очистных составляет по контракту более 170 млн рублей.
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.