В «Балтийской жемчужине» построена новая школа с бассейнами
В микрорайоне «Балтийская жемчужина» Красносельского района построена новая школа, готовность которой к 1 сентября проверил сегодня врио губернатора Петербурга Георгий Полтавченко, сообщает пресс-служба Смольного.
Всего по проекту планировки в микрорайоне «Балтийская жемчужина» планируется построить 4 школы и 7 детских садов.
Новой школе, которую посетили сегодня представители профильных ведомств городского правительства, местной администрации и сотрудники консульства КНР, присвоен номер 547. В трехэтажном здании имеются два бассейна, медиатека, информационный центр, мультимедийные и лингафонные кабинеты. В общеобразовательном учреждении смогут обучаться 825 школьников.
Здание школы построено по проекту петербургских архитекторов. Оно не является типовым, но, по словам Полтавченко, именно на такие школы городу стоит равняться в будущем.
«Очень важно, что еще на стадии строительства инфраструктурных объектов «Балтийской жемчужины» шанхайские инвесторы и подрядчики учитывают все замечания и пожелания тех, кто будет здесь жить и работать», - отметил Георгий Полтавченко.
Капремонт стенки набережной левого берега Мойки между Поцелуевым и Краснофлотским мостом обойдется в 91,6 млн рублей. Это начальная цена конкурса, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Заявки принимаются до 11 сентября, итоги конкурса объявят 19 сентября 2014 года. Завершить капремонт следует не позднее 30 ноября 2015 года.
Основание для закупки - целевая программа Петербурга «Сохранение и развитие территории «Конюшенная» и «Северная Коломна – Новая Голландия». Как следует из техзадания, набережная представляет собой подпорную стенку из бутовой кладки на высоком свайном ростверке из деревянных свай. Облицовка выполнена из розового гранита-рапакиви. Последний капремонт производился в 1960 году.
Стенка функциональна, она обеспечивает берегоукрепление и защиту от волновых и ледовых воздействий, воспринимает боковое давление от грунта из-за автотранспорта на проезжей части. Наиболее серьезные дефекты - выпучивание стенки в сторону реки до 10 см, выщелачивание швов, просадка тротуарных плит, высолы и потеки, биопоражения, сильное загрязнение тумб и перил. Вывод – объекту необходим капитальный ремонт.