Ленэнерго заменит устаревшие силовые трансформаторы на малошумные
ОАО «Ленэнерго» сообщает о том, что увеличит количество современных вакуумных выключателей и заменит устаревшие силовые трансформаторы на малошумные. Мероприятия реализуются в рамках развития интегрированной системы менеджмента (ИСМ) ОАО «Ленэнерго», сообщила пресс-служба компании.
В 2014 году «Ленэнерго» заменило на энергообъектах 48 масляных выключателей на современные вакуумные. До конца года энергетики смонтируют еще 24 единицы подобного оборудования. Вакуумные выключатели существенно безопаснее и экологичнее масляных аналогов, установка таких приборов в том числе позволяет снизить затраты на обслуживание.
ОАО «Ленэнерго» заменило три устаревших силовых трансформатора на малошумные. Энергетики смонтировали современное оборудование на трансформаторных подстанциях рядом с жилыми домами и в зонах отдыха: Кондратьевском проспекте и парке имени Кирова на Елагином острове. К 2015 году «Ленэнерго» установит еще 12 малошумных трансформаторов. Энергетики заменят их на улице Ивана Черных, Цветочной улице, 6-й линии и Среднем проспекте Васильевского острова, Полюстровском проспекте.
Интегрированная система менеджмента «Ленэнерго» впервые прошла сертификацию на соответствие международным стандартам в 2009 году и с тех пор ежегодно признается независимыми экспертами результативной. Она включает в себя политику, цели и задачи в области качества работы с потребителями, охраны труда, профессиональной безопасности и здоровья, а также экологические мероприятия.
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.