Царское Село готовится к юбилею
В рамках крупнейшей ежегодной выставки недвижимости MIPIM в Каннах, глава администрации Пушкинского района Санкт-Петербурга Вячеслав Коржов представил крупный инвестиционный проект «На Царскосельских холмах».
Проект разрабатывается в рамках Программы подготовки к 300-летию Царского Села. Предполагается жилая застройка всей территории на Пулковских высотах – вверх от Петербургского шоссе до поселка Александровка. Площадь территории проекта насчитывает
Реализация проекта позволит возродить исторический замысел великих зодчих XVIII-XIX вв. по созданию парадного въезда в императорскую резиденцию Царское Село.
«Я рад, что за рубежом теперь знают: грядет 300-летие Царского Села – знаменитой летней резиденции Российских императоров. Это событие – новая возможность привлечения иностранных инвестиций, а значит следующий качественный этап развития района, - прокомментировал Вячеслав Коржов. - Для нас участие в выставке стало очень важным событием: теперь 300-летие Царского Села получило международный статус, а наш проект приближает Пушкин к городу европейских стандартов».
Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.
Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.
По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.
Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства
Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.
Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.