Завершение благоустройства Михайловской дачи обойдется в 33 млн рублей
Завершение благоустройства Михайловской дачи в Петергофе оценено в 33,1 млн рублей. Это стартовая цена аукциона, сведения о котором размещены на портале госзакупок. Заказчик - ФГБОУ высшего профессионального образования "Санкт-Петербургский государственный университет". Заявки принимаются до 5 сентября, аукцион пройдет 8 сентября 2014 года. Благоустройство предстоит выполнить с 25 сентября по 1 декабря 2014 года.
Полный титул договора - «Завершение работ по благоустройству территории первого пускового комплекса учебного кампуса на территории дворцово-паркового ансамбля «Михайловская дача»». Сам предмет контракта расположен в Петергофе на Санкт-Петербургском шоссе, 109. В обязательства подрядчика входит устройство покрытий дорожек и тропинок, мощение внутреннего двора Конюшенного корпуса, устройство забора вдоль шоссе.
Напомним: конкурс на реставрацию и реконструкцию зданий и сооружений дворцово-паркового ансамбля «Михайловская дача» и строительства там объектов для размещения бизнес-школы – Высшей школы менеджмента СПбГУ был объявлен год назад (АСН-инфо, 22.08.2013). Начальная цена составляла 1 млрд 320 млн рублей.
«Михайловская дача» – объект исторического и культурного наследия федерального значения, один из элементов в цепочке дворцово-парковых резиденций южного берега Финского залива. Названа по имени младшего сына Николая I, для которого в 1834 году и приобретались три участка под строительство приморской усадьбы. В создании архитектурно-ландшафтной композиции (1857-1862 гг.) принимали участие архитекторы Штакеншнейдер, Шарлемань, Боссе.
С 1967 по 2003 гг. здесь располагалась база отдыха Кировского завода. В процессе эксплуатации здания и строения подвергались неоднократным переделкам. В 2003-м «Михайловская дача» признана памятником истории и культуры федерального значения. В 2006 году решением Правительства РФ ансамбль передан СПбГУ для создания Высшей школы менеджмента в рамках нацпроекта «Образование».
До наших дней дошли: 6 исторических зданий, гидромелиоративная система (7 прудов с протоками общей площадью 4 га) и ряд гидротехнических сооружений (мосты, плотины и др.). Здания-памятники: Большой дворец Великого князя Михаила Николаевича, Кухонный корпус, Конюшенный корпус, Гофмейстерский корпус, комплекс Оранжерей и Дом садовника, церковь св. Ольги, инженерные сооружения.
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.