«Евросеть» не знала, что салон на Ленинском размещен незаконно
В компании «Евросеть» прокомментировали резонансную новость о сносе павильона под брендом компании на Ленинском проспекте в Петербурге.
Напомним, вчера, 19 августа на Ленинском проспекте, 127 (рядом с одноименной станцией метро) сотрудники Центра повышения эффективности использования госимущества начали демонтаж павильона «Евросети», установленного без заключения договора аренды с властями города, то есть, незаконно.
Помимо этого, павильон был пристроен к колонне, являющейся несущим основанием жилого здания.
ЦПЭИГИ трижды уведомляло ООО «Ювоптторг», ведущее деятельность на объекте, о необходимости освободить участок площадью 42 кв.м. Однако никаких ответных действий коммерсанты не предприняли. Поэтому пришлось павильон демонтировать.
В компании «Евросеть» по этому поводу говорят, что не были в курсе каких-либо нарушений со стороны арендодателя и претензиях от администрации Петербурга в его адрес. Салон работал в соответствии с договором, заключенным с арендодателем, пояснили в компании, добавив, что не получали никаких уведомлений от арендодателей по указанному вопросу.
В июле внутри классов новомосковских новостроек наблюдалась разнонаправленная ценовая динамика, сообщили в компании «НДВ-Недвижимость».
По итогам июля бизнес-класс потерял в цене 4,8%. А классы эконом и комфорт, напротив, показали рост цены, составляющий 3,3% и 1,9% соответственно. Таким образом, в июле средняя стоимость квадратного метра в новостройках бизнес-класса составила 131 611 руб., комфорт-класса – 90 223 руб., эконом-класса – 83 192 руб.
Как и в прошлом месяце, средняя цена в целом по рынку выросла и в рублях, и в долларах США. Увеличение стоимости кв. м в национальной и американской валюте составило 1,7% и 8,2% соответственно (90 762 руб. и $2 789). Аналитики компании «НДВ-Недвижимость» подчеркивают, что высокие темпы роста долларовых цен обусловлены в первую очередь снижением валютного курса.
Как отмечают аналитики компании «НДВ-Недвижимость», в проектах бизнес-класса действовали программы скидок, в классе эконом вышли в реализацию корпуса, находящиеся на высокой стадии строительства. Корпуса комфорт-класса, в которых появились остаточные объемы, также отличает высокая степень готовности.