Рабочая документация на реконструкцию дороги А-114 Вологда - «Кола» оценена в 31 млн рублей
Разработка рабочей документации на реконструкцию автодороги А-114 Вологда - «Кола» оценена в 31,5 млн рублей. Это начальная цена конкурса, объявленного ФКУ "Управление автомобильной магистрали Москва-Архангельск ФДА". Заявки принимаются до 8 сентября, в тот же день будут вскрыты конверты, победителя назовут 15 сентября 2014 года.
Полный титул контракта – «Реконструкция автодороги А-114 Вологда – Тихвин – автомобильная дорога Р-21 «Кола» на участке от 115 до 123 км в Вологодской области».
Конкурс – очередной этап в реконструкции трассы А-114. В июле был объявлен конкурс на право стройконтроля капремонта автодороги А-114 с 331 по 349 км в Ленинградской области. Заказчиком выступило ФКУ "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" имени Н.В. Смирнова ФДА», начальная цена договора составляла 14,4 млн рублей (АСН-инфо, 23.07.2014).
Минэкономразвития предлагает досрочно прекратить существование особой экономической зоны /ОЭЗ/ портового типа на территории Мурманской области.
Текст проекта постановления размещен на едином портале правовой информации.
В соответствии с законом об ОЭЗ досрочно прекратить существование особой экономической зоны возможно в случае, если в течение трех лет с даты создания не заключено ни одного соглашения об осуществлении (ведении) деятельности в ОЭЗ.
Как отмечается в пояснительной записке к проекту постановления "О досрочном прекращении существования особой экономической зоны портового типа на территории Мурманской области", за прошедшее с момента образования данной ОЭЗ время была разработана концепция создания и развития зоны, проект планировки территории ОЭЗ ПТ, включая план обустройства и соответствующего материально-технического оснащения ОЭЗ ПТ и прилегающей к ней территории (первый этап), а также велась работа по оформлению земельно-имущественных отношений. На указанные работы из средств регионального бюджета израсходовано 56,05 млн рублей.
Вместе с тем интерес к реализации проектов частными инвесторами проявлен не был, резиденты в ОЭЗ ПТ не зарегистрированы.
Указанную площадку Минэкономразвития предлагает развивать в ином формате, вне института ОЭЗ, с использованием механизмов частно-государственного партнерства.
ОЭЗ в Мурманской области создавалось с целью стабилизации текущего социально-экономического положения и дальнейшего развития региона, реализации национальных интересов РФ в Арктике. Кроме того, ее создание было вызвано необходимостью освоения минеральных и водных биологических ресурсов Арктического шельфа, модернизации транспортной системы РФ с равноправной интеграцией в международные транспортные коридоры, развития Северного морского пути.