В Петербурге определят лидеров строительного качества
Сегодня, 19 августа, приступило к работе жюри конкурса «Лидер Строительного качества». Экспертной комиссии предстоит ознакомиться более чем с 20 объектами Петербурга и Ленинградской области.
В жюри конкурса включены представители петербургского отделения ООФ «Центр качества строительства», территориальной СПб и ЛО организации профсоюза строителей России, СПб ГБУ «Центр экспертно-технического сопровождения», совета Объединения производителей строительных материалов, ЗАО «ЛСР-Базовые», ЗАО «Петербургский Строительный центр». От застройщиков в экспертную комиссию конкурса вошла Валентина Калинина, гендиректор ЗАО «РосСтройИнвест».
«Сейчас все мы, застройщики и девелоперы Петербурга решаем свои проблемы разрозненно, не перенимаем опыта и достижений друг друга, – отмечает Валентина Калинина, гендиректор ЗАО «РосСтройИнвест». – Мне будет интересно посмотреть на стройки других компаний. Что касается процесса судейства, на мой взгляд, есть два важнейших параметра – это качество и культура производства работ, на них и стоит в первую очередь обращать внимание».
Конкурс организуется комитетом по качеству и безопасности строительства при Координационном совете по развитию строительной отрасли СЗФО во взаимодействии с профессиональными объединениями, ВУЗами, учебными и сертификационными центрами и при поддержке аппарата полномочного представителя президента РФ в Северо-Западном Федеральном округе.
При финансировании объектов транспортной инфраструктуры Петербурга в 2011-2013 годах контрольно-счетной палатой (КСП) зафиксированы нарушения на 14 млрд рублей.
Как сообщил "Коммерсант" со ссылкой на копию акта КСП по итогам проверки комитета по развитию транспортной инфраструктуры Смольного и подведомственных ему структур, в 2013 году нарушения зафиксированы почти на 10 млрд рублей, в 2012 году — на 3,7 млрд, и в 2011 году — на 371 млн рублей.
При этом 7,35 млрд рублей КСП определил как ущерб, причиненный бюджету . К примеру, нарушением КСП считает создание "сверхкомфортных условий" работы сотрудников метрополитена — оздоровительный комплекс с бассейном.
Кроме того, зафиксировано ежегодное сокращение количество объектов, включенных в адресные программы. В 2011 году отремонтировали шесть из семи профинансированных объектов, а в 2013-м — всего два из восьми. Дороги, которые планировалось ранее ремонтировать в 2014 году, из адресной программы исключены. Ремонт мостов и тоннелей выполнен в 2013 году на 8,6%, в 2012 году — на 48,3%, в 2011 году — на 94,1%.