В июле в комитет по строительству обратились 578 петербуржцев
В комитете по строительству правительства Санкт-Петербурга рассказали об итогах работы с обращениями граждан ушедшем месяце. Как следует из сообщения пресс-службы комитета, всего за июль специалистами ведомства было принято 578 обращений горожан по различным вопросам.
Так, в июле граждане активно интересовались вопросом переселения противотуберкулезного диспансера из здания на Свердловской набережной в новое, строящееся на пересечении Пискаревского проспекта и Бестужевской наб. Завершение строительства намечено на 2015 год. После ввода в эксплуатацию объект будет готов принять врачей и пациентов со Свердловской набережной.
Также сотрудники комитета по строительству продолжают работать с гражданами-владельцами снесённых гаражей. В июле поступило 174 пакета документов на получение компенсаций, из которых 145 - это заявления по КАС «Руднева» - Шувалово-Озерки, квартал 25А, ул. Руднева, д.12. В рамках административного Регламента Комитета по строительству документы обрабатываются, компенсации выплачиваются по мере поступления документов.
Также в июле поступило много обращений от граждан – участников долевого строительства ЖК «Ленинский парк» и ЖК «Прибалтийский». Это объекты ГК «Город». Для дольщиков этих объектов создан специальный раздел на сайте комитета, в целом ситуацию с застройщиком в комитете контролируют, говорится в сообщении.
В комстрое также рассказали, что за июль в реестр обманутых дольщиков включили 80 граждан.
В Петербурге требуется заменить 400 трамвайных вагонов, сообщил журналистам председатель комитета по транспорту Александр Воробьев.
По его словам, сделать это в короткий срок за счет бюджета невозможно. Городское правительство видит решение в том, чтобы применить в данном случае контракт жизненного цикла, который должен быть заключен с производителями подвижного состава.
Воробьев рассказал, что в наст время комитет рассматривает возможность заключения такого контракта с тремя компаниями.
«Эти компании есть, мы с ними в диалоге, я не буду их называть. Их пока три. С одной компанией переговоры практически на завершающей стадии. До конца года мы сможем представить свои наработки в правительстве Петербурга»,- рассказал чиновник.
Он отметил, что контракт жизненного цикла позволит быстрее переходить на новый трамвайный транспорт, то есть, быстрее обновлять подвижность состав.
Компания, заключившая такой контракт с городом, обязана не просто поставить новые вагоны, но и содержать их в определенный период времени.