Уголовное дело на вице-губернатора Новгородской области передали в суд
В суд было передано уголовное дело в отношении вице-губернатора Новгородской области Шалмуева. Трое других фигурантов "дорожного дела", согласившихся на сделку со следствием, уже осуждены, еще один находится в розыске.
Первый заместитель губернатора Новгородской области Арнольд Шалмуев предстанет перед судом по обвинению в хищении бюджетных средств в размере 22 млн рублей, выделенных на благоустройство дорог. Уголовное дело, возбужденное в отношении Шалмуева и еще пяти фигурантов, с обвинительным заключением передано в суд, сообщили в понедельник в новгородской прокуратуре.
Прокуротура Новгородской области утвердила обвинительное заключение по уголовному делу в отношении бывшего руководителя государственного областного учреждения "Новгородавтодор" Николая Закалдаева, заместителя директора ГОУП "Вече" Александра Белова, предпринимателей Анатолия Петрова, Нато Натанова и Алексея Тутыкина.
Согласно разработанному им плану, участники группы намеревались похитить не менее 50 млн рублей в результате махинаций с госконтрактом на сумму в 395 млн рублей. Однако на счета одной из подконтрольных фирм злоумышленникам удалось перечислить лишь 22 млн рублей.
В Петербурге требуется заменить 400 трамвайных вагонов, сообщил журналистам председатель комитета по транспорту Александр Воробьев.
По его словам, сделать это в короткий срок за счет бюджета невозможно. Городское правительство видит решение в том, чтобы применить в данном случае контракт жизненного цикла, который должен быть заключен с производителями подвижного состава.
Воробьев рассказал, что в наст время комитет рассматривает возможность заключения такого контракта с тремя компаниями.
«Эти компании есть, мы с ними в диалоге, я не буду их называть. Их пока три. С одной компанией переговоры практически на завершающей стадии. До конца года мы сможем представить свои наработки в правительстве Петербурга»,- рассказал чиновник.
Он отметил, что контракт жизненного цикла позволит быстрее переходить на новый трамвайный транспорт, то есть, быстрее обновлять подвижность состав.
Компания, заключившая такой контракт с городом, обязана не просто поставить новые вагоны, но и содержать их в определенный период времени.