"ТГК-1" предупредило об отключении домов "ДЭЗиС Петротрест" от теплоснабжения
В связи с многочисленными обращениями жителей домов по ул. Белградская д. 52, корп. 1-2 и д. 54, корп. 1, а также по ул. Димитрова, д. 2, ОАО «ТГК-1» распространило сообщение, в котором выражает обеспокоенность ситуацией, сложившейся вокруг перечисленных объектов.
Как сообщается в пресс-релизе, жилые объекты по ул. Белградская и Димитрова были построены в 2008 году и переданы в управление ООО «ДЭЗиС Петротрест» («Дэзис»), однако до сих пор не переведены на постоянную схему теплоснабжения.
С 2009 года объекты потребляют тепло и ГВС по договору между управляющей организацией ООО «ДЭЗиС Петротрест» и застройщиком ЗАО «ДСК-3» до устранения замечаний и подключения домов к городским тепловым сетям по постоянной схеме. При этом для обеспечения теплоснабжения объектов ЗАО «ДСК-3» заключило ряд договоров с ресурсоснабжающими организациями, в том числе и с ОАО «ТГК-1».
Однако, по данным ЗАО «ДСК-3», управляющая компания ООО «ДЭЗиС Петротрест», осуществляя сбор денежных средств за отопление и горячее водоснабжение с жителей, не оплачивала потребленные ресурсы или оплачивала их не в полной мере. На настоящий момент размер задолженности ООО «ДЭЗиС Петротрест» перед ЗАО «ДСК-3» по объектам ул. Белградская (д. 52, корп. 1-2, д. 54, корп. 1) и Димитрова (д. 2) достиг 13,84 млн рублей.
1 августа 2014 года истек срок действия договоров между ЗАО «ДСК-3» и ОАО «ТГК-1» от 2008 и 2009 годов на поставку тепловой энергии.
Дальнейшее отсутствие подключения по постоянной схеме домов, расположенных по ул. Белградская (д. 52, корп. 1-2, д. 54, корп. 1) и Димитрова (д. 2), наличие огромных долгов за потребленные ресурсы, а также отсутствие договоров теплоснабжения по вышеуказанным объектам, приведет к тому, что дома должны быть отключены от теплоснабжения и горячего водоснабжения в соответствии с действующим законодательством, предупреждает ОАО «ТГК-1» .
Справка
ООО «ДЭЗиС Петротрест» («Дэзис») — входит в состав Холдинга «Петротрест». Владельцы активов: Елена Прибыткова (51%) и Леонид Цапу (49%). Генеральный директор — Андрей Прибытков.
Сегодня в Доме Правительства Ленобласти прошло совещание по планам градостроительного развития северной части города Всеволожска — Румболовского массива.
В ходе совещания инициативная группа жителей Румболово выразила протест против планов возведения в массиве высотных домов, которые «нависали» бы над их частными коттеджами. Жители указывали на отсутствие дорог и объектов социальной инфраструктуры, необходимых для этого микрорайона.
По словам вице-губернатора Ленинградской области Георгия Богачева, согласно проекту генплана Всеволожска, объем планируемой застройки на данной территории уменьшится более чем на 20%.
«Мы не можем полностью запретить стройку, поскольку застройщики владеют этими участками на законных правах и по утвержденным ПЗЗ здесь можно возводить многоэтажные дома. Другой вопрос - сколько именно этажей будет запланировано. Мы обещаем, что ни один застройщик не получит разрешения на строительство без наличия одобренного и согласованного градостроительным советом проекта планировки. Высотность и плотность застройки там будет ниже, чем сегодня разрешено. Второго Мурино в Румболово мы не допустим», - заявил Георгий Богачев.
Глава администрации МО «Город Всеволожск» Сергей Гармаш сообщил, что в проекте генплана не предусмотрено строительство транспортного обхода Всеволожска.
Для решения сложных вопросов транспортной доступности глава Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Евгений Домрачев посоветовал муниципальным властям Всеволожска заказать специальное исследование по транспортной организации города с обсчетом транспортного потока и возможным устройством реверсивного движения.
По мнению Георгия Богачева, региональных средств не хватит для строительства объездной дороги для Всеволожска: «Транспортная доступность - это проблема системная, она решается на многих уровнях власти. В целом есть планы по развитию дорожной сети. У нас большие надежды на передачу Ржевского полигона в госсобственность - это огромный ресурс для любого вида строительства, в том числе и дорожного».