"ТГК-1" предупредило об отключении домов "ДЭЗиС Петротрест" от теплоснабжения
В связи с многочисленными обращениями жителей домов по ул. Белградская д. 52, корп. 1-2 и д. 54, корп. 1, а также по ул. Димитрова, д. 2, ОАО «ТГК-1» распространило сообщение, в котором выражает обеспокоенность ситуацией, сложившейся вокруг перечисленных объектов.
Как сообщается в пресс-релизе, жилые объекты по ул. Белградская и Димитрова были построены в 2008 году и переданы в управление ООО «ДЭЗиС Петротрест» («Дэзис»), однако до сих пор не переведены на постоянную схему теплоснабжения.
С 2009 года объекты потребляют тепло и ГВС по договору между управляющей организацией ООО «ДЭЗиС Петротрест» и застройщиком ЗАО «ДСК-3» до устранения замечаний и подключения домов к городским тепловым сетям по постоянной схеме. При этом для обеспечения теплоснабжения объектов ЗАО «ДСК-3» заключило ряд договоров с ресурсоснабжающими организациями, в том числе и с ОАО «ТГК-1».
Однако, по данным ЗАО «ДСК-3», управляющая компания ООО «ДЭЗиС Петротрест», осуществляя сбор денежных средств за отопление и горячее водоснабжение с жителей, не оплачивала потребленные ресурсы или оплачивала их не в полной мере. На настоящий момент размер задолженности ООО «ДЭЗиС Петротрест» перед ЗАО «ДСК-3» по объектам ул. Белградская (д. 52, корп. 1-2, д. 54, корп. 1) и Димитрова (д. 2) достиг 13,84 млн рублей.
1 августа 2014 года истек срок действия договоров между ЗАО «ДСК-3» и ОАО «ТГК-1» от 2008 и 2009 годов на поставку тепловой энергии.
Дальнейшее отсутствие подключения по постоянной схеме домов, расположенных по ул. Белградская (д. 52, корп. 1-2, д. 54, корп. 1) и Димитрова (д. 2), наличие огромных долгов за потребленные ресурсы, а также отсутствие договоров теплоснабжения по вышеуказанным объектам, приведет к тому, что дома должны быть отключены от теплоснабжения и горячего водоснабжения в соответствии с действующим законодательством, предупреждает ОАО «ТГК-1» .
Справка
ООО «ДЭЗиС Петротрест» («Дэзис») — входит в состав Холдинга «Петротрест». Владельцы активов: Елена Прибыткова (51%) и Леонид Цапу (49%). Генеральный директор — Андрей Прибытков.
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.