В Москве пройдет V чемпионат России по кровельному мастерству
1-2 апреля на Краснопресненской набережной состоится V чемпионат России по кровельному мастерству. Организатором выступает Национальный кровельный союз России при административной и организационной поддержке властей Москвы.
Мероприятие призвано привлечь внимание профессионалов, власти и СМИ к таким вопросам, как профессиональная ориентация молодежи, подготовка рабочих-специалистов для строительной отрасли, повышение престижа профессии кровельщика, а также - к вопросам качества исполнения работ и ответственности перед владельцами домов, будущими жильцами.
В
Победителей конкурса определяет жюри, состоящее из наставников команд-участниц. Команда-победитель будет отмечена главным символом Чемпионата – бронзовой статуэткой «Золотая киянка». Финалисты отечественного Чемпионата войдут в сборную России и будут представлять нашу страну во Всемирном Кровельном Чемпионате в Чехии осенью
Национальный кровельный союз России является активным участником Международной ассоциации кровельщиков (IFD). По общему решению стран-участниц Конгресс Международной федерации кровельщиков и Молодежный чемпионат мира, намеченные на
Генеральный спонсор Чемпионата – компания «Пеноплекс» – известный производитель экструзионного пенополистирола.
Неадекватное использование общественных дорог в качестве технологических вызывает острую озабоченность властей Ленинградской области. «Население не понимает, какую пользу приносит поселку грузовой транспорт, курсирующий мимо них с промежутками в 15 минут. Ни в коем случае грузовики не должны ходить через населенные пункты», - заявил Валерий Сердюков вчера на совещании, посвященном состоянию автомобильных дорог. По словам губернатора, муниципальные власти вместе с ГИБДД должны рассматривать и утверждать схемы движения большегрузного транспорта.
Дорожная сеть Ленинградской области в основном формировалась в 60-70 гг., когда нормативы нагрузки на асфальтобетон не превышали 10 тонн. А сегодняшние машины обладают средней грузоподъемностью в 70 тонн. «Это все равно, что товарный поезд пустить по трамвайным рельсам», - отметил председатель Комитета по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленобласти Михаил Козьминых.
По словам Сердюкова, необходимо развивать сеть технологических дорог, предназначенных специально для большегрузного транспорта. Количество грузового транспорта на территории области непрерывно возрастает. Это связано со строительством портов, строительством КАД, доставкой грузов для строящегося жилья.
Вопрос о привлечении инвестиций в строительство дорог для большегрузного и промышленного транспорта, по словам Козьминых, прорабатывается давно. Так, в частности, достигнута предварительная договоренность с Nokian Tyres о предоставлении беспроцентного займа по схеме на несколько 3-5 лет строительства
Однако, решение об условиях получения займа под гарантии областного правительства, о проведении конкурса на проектные и подрядные работы, о критериях отбора получателя средств должно принять областное правительство. «Мы готовы взять кредит в размере 3 млрд. рублей, но для этого нужны законные основания», - сказал Козьминых. По его словам, выхода постановления правительства о займе следует ожидать в течение 2-3 ближайших недель.
Вместе с тем, губернатор Ленобласти дал поручение дополнительно проработать вопрос об обеспечении запрета на проезд большегрузного транспорта через населенные пункты.