В Москве пройдет V чемпионат России по кровельному мастерству
1-2 апреля на Краснопресненской набережной состоится V чемпионат России по кровельному мастерству. Организатором выступает Национальный кровельный союз России при административной и организационной поддержке властей Москвы.
Мероприятие призвано привлечь внимание профессионалов, власти и СМИ к таким вопросам, как профессиональная ориентация молодежи, подготовка рабочих-специалистов для строительной отрасли, повышение престижа профессии кровельщика, а также - к вопросам качества исполнения работ и ответственности перед владельцами домов, будущими жильцами.
В
Победителей конкурса определяет жюри, состоящее из наставников команд-участниц. Команда-победитель будет отмечена главным символом Чемпионата – бронзовой статуэткой «Золотая киянка». Финалисты отечественного Чемпионата войдут в сборную России и будут представлять нашу страну во Всемирном Кровельном Чемпионате в Чехии осенью
Национальный кровельный союз России является активным участником Международной ассоциации кровельщиков (IFD). По общему решению стран-участниц Конгресс Международной федерации кровельщиков и Молодежный чемпионат мира, намеченные на
Генеральный спонсор Чемпионата – компания «Пеноплекс» – известный производитель экструзионного пенополистирола.
По мнению главы ФГУ «Администрация Морского порта «Санкт-Петербург» (АМП) Петра Паринова, административная составляющая морских портов России выходит за рамки гражданского законодательства и требует самостоятельного правового регулирования. В этой связи, с точки зрения традиций развития российской правовой системы, он считает необходимым, в дополнение к принятому Закону о морских портах, разработку и утверждение еще двух федеральных законов – «О государственном регулировании в морских торговых портах» и «Об особенностях государственного управления территорией и акваторией морских портов».
Кроме того, по мнению главы МАП, необходимо также принять закон о статусе прибрежных территорий и участков под портовыми сооружениями. «Являются ли эти территории государственными или муниципальными, их необходимо переводить в земли транспорта», - отмечает Петр Паринов в своем обращении в комиссию по транспортному комплексу петербургского ЗакСа.