КСП зафиксировала серьезные нарушения при строительстве дорог Петербурга
При финансировании объектов транспортной инфраструктуры Петербурга в 2011-2013 годах контрольно-счетной палатой (КСП) зафиксированы нарушения на 14 млрд рублей.
Как сообщил "Коммерсант" со ссылкой на копию акта КСП по итогам проверки комитета по развитию транспортной инфраструктуры Смольного и подведомственных ему структур, в 2013 году нарушения зафиксированы почти на 10 млрд рублей, в 2012 году — на 3,7 млрд, и в 2011 году — на 371 млн рублей.
При этом 7,35 млрд рублей КСП определил как ущерб, причиненный бюджету . К примеру, нарушением КСП считает создание "сверхкомфортных условий" работы сотрудников метрополитена — оздоровительный комплекс с бассейном.
Кроме того, зафиксировано ежегодное сокращение количество объектов, включенных в адресные программы. В 2011 году отремонтировали шесть из семи профинансированных объектов, а в 2013-м — всего два из восьми. Дороги, которые планировалось ранее ремонтировать в 2014 году, из адресной программы исключены. Ремонт мостов и тоннелей выполнен в 2013 году на 8,6%, в 2012 году — на 48,3%, в 2011 году — на 94,1%.
В июле внутри классов новомосковских новостроек наблюдалась разнонаправленная ценовая динамика, сообщили в компании «НДВ-Недвижимость».
По итогам июля бизнес-класс потерял в цене 4,8%. А классы эконом и комфорт, напротив, показали рост цены, составляющий 3,3% и 1,9% соответственно. Таким образом, в июле средняя стоимость квадратного метра в новостройках бизнес-класса составила 131 611 руб., комфорт-класса – 90 223 руб., эконом-класса – 83 192 руб.
Как и в прошлом месяце, средняя цена в целом по рынку выросла и в рублях, и в долларах США. Увеличение стоимости кв. м в национальной и американской валюте составило 1,7% и 8,2% соответственно (90 762 руб. и $2 789). Аналитики компании «НДВ-Недвижимость» подчеркивают, что высокие темпы роста долларовых цен обусловлены в первую очередь снижением валютного курса.
Как отмечают аналитики компании «НДВ-Недвижимость», в проектах бизнес-класса действовали программы скидок, в классе эконом вышли в реализацию корпуса, находящиеся на высокой стадии строительства. Корпуса комфорт-класса, в которых появились остаточные объемы, также отличает высокая степень готовности.