Смольный будет выбирать лучших инвесторов
На сегодняшнем заседании совета по инвестициям было одобрено создание специальной премии «Инвестор года. Санкт-Петербург».
По словам главы комитета по инвестициям, который выступает инициатором и организатором конкурса, Ирины Бабюк, объем инвестиций в Петербурге растет год от года, и задача премии - определить лучшие проекты, локализованные в городе.
Определение победителей пойдет по направлениям «Строительство и недвижимость», «Транспорт и логистика», «Высокотехнологичное производство», «Культура и туризм». Проекты – участники разделят на категории, согласно объему инвестиций: до 3 млрд рублей и более 3 млрд рублей. Критерии оценки определит комитет по инвестициям. Бюджетных затрат проведение конкурса не потребует, подчеркнула глава комитета.
Первую церемонию награждения комитет может провести уже в конце текущего года, сказала Бабюк.
Впрочем, главе совета Георгию Полтавченко эта идея понравилась не во всем. Он заявил, что критерии оценки участников конкурса должны быть определены не правительством города, а самими бизнесменами и общественностью. В связи с этим церемонию он предложил перенести на 1 квартал 2015 года, чтобы принять во внимание все успехи ушедшего года.
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.