Одобрены проекты трех линий легкорельсового трамвая в Петербурге
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.
На месте занимающегося разработкой и производством авиационных двигателей завода «Климов» появится новый спортивный комплекс. Об этом «АСН-Инфо» сообщил замглавы Выборгского района Сергей Зайцев.
По его словам, сейчас город ведет переговоры с ОАО «Газпром» по строительству комплекса после того, как «Климов» перебазирует свои мощности. Построенный спортивный объект будет передан в собственность города на безвозмездной основе.
Напомним, идея развития производства «Климова» возникла еще в 2011 году. Новое производство, на котором будут выпускаться двигатели для вертолетов, а также вестись разработка новых изделий, предполагалось запустить к 2013 году. Выход на проектную мощность 400—450 двигателей в год был запланирован на 2015 год. Проект предусматривал строительство на площадке в Шувалово новых производственных и административных зданий общей площадью около 50 тыс. кв. м, приобретение современного оборудования, а также обновление системы управления и производственных процессов «Климова».
Стоимость всего проекта — 6,2 млрд руб., из которых 4,95 млрд предоставит ВЭБ, остальное выделит сам завод. «Климов» входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации, 100-процентной «дочки» ОПК «Оборонпром».
Еще в 2011 году председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Алексей Чичканов сообщал, что в ходе реализации проекта «Климов» освободит две из трех занимаемых площадок — участок около 8 га на Кантемировской улице и участок около 2 га на Белоостровской улице. Один из этих участков находится в федеральной собственности, а «Климов» занимает его на правах аренды на 49 лет, а второй — в собственности предприятия. Как рассказывали тогда в КИСП, территории должны были быть использованы под общественно-деловую застройку.