Одобрены проекты трех линий легкорельсового трамвая в Петербурге
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.
Губернатор Калининградской области Николай Цуканов проверил строительство школы на 1000 мест в Краснознаменске и поставил строителям условие сдать объект к декабрю, сообщила пресс-служба правительства региона.
Заказчиком строительства школы выступает администрация Краснознаменского района. Контракт на общую сумму 454 млн рублей был заключен с ООО «СК Монолит». В новой Краснознаменской школе предусмотрены два спортзала, тренажёрный зал, бассейн. На примыкающей территории построят стадион, игровые и спортивные площадки.
В настоящий момент на объекте работают около 100 человек, однако этого недостаточно. Генподрядчик выбился из графика на 3 месяца.
«Похожую ситуацию мы видели на стройплощадке школы в Полесске – тот же генподрядчик, те же проблемы: нехватка рабочей силы, неграмотная организация труда, отсутствие должного контроля со стороны заказчика. Как следствие – отставание от графика выполнения работ. При этом ООО «СК Монолит», хоть и не справляется со старыми, продолжает набирать новые госзаказы», - прокомментировал Николай Цуканов.
Глава региона потребовал до 15 августа разработать и утвердить дорожную карту по вводу объекта в эксплуатацию в декабре 2014 года. Также губернатор поручил командировать сотрудника областного правительства для того, чтобы контроль процесса строительства осуществлялся в ежедневном режиме. Для этих же целей на стройплощадке была установлена видеокамера.
Сейчас на объекте выполняется кладка стен и перегородок, штукатурные работы, прокладка наружных сетей водопровода, дренажа и канализации, благоустройство территории, монтаж внутренних систем отопления, вентиляции, водоснабжения, канализации, электроснабжения, установка окон, устройство перекрытий этажей, устройство кровли. В целом школа готова на 57 %, и успеть завершить работы в срок можно.
«Школа в Карснознаменске должна быть сдана в декабре. В противном случае мы будем принимать все предусмотренные законодательством меры, чтобы ООО «СК Монолит» не смогло участвовать в конкурсах на объекты госзаказа в нашем регионе», - предупредил губернатор Цуканов.