Одобрены проекты трех линий легкорельсового трамвая в Петербурге
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.
Фасад и кровлю здания инженерно-испытательного корпуса ОАО «Концерн «Гранит-Электрон» в Фуражном переулке, 3, реконструируют. Цена вопроса – 136,4 млн рублей. Запрос предложений, извещение о котором опубликовано на сайте госзаказа, объявил концерн «Гранит-Электрон». Заявок ждут до 14 августа, оценка и сопоставление предложений назначены на 21 августа 2014 года. Как подчеркивается в условиях запроса, критерием отбора является цена.
В обязательства подрядчика входит устройство вентилируемого фасада и замена мягкой кровли. Реконструкция производятся в условиях действующего предприятия исключительно в рабочие дни. Минимальный срок выполнения работ - 240 дней, максимальный - 380 дней.
«Концерн «Гранит-Электрон» создан в 2006 году путем преобразования ФГУП ЦНИИ «Гранит». Включает ОАО «Северный Пресс», ОАО «Равенство», Завод им. Кулакова, ОАО «Равенство-Сервис», Саратовский радиоприборный завод. Специализируется на создании комплексов радиоэлектронного вооружения для ВМФ и является аккредитованной научной организацией РФ. Имеет статус Федерального научно-производственного центра, указом президента включен в список стратегических предприятий России. Техническими комплексами «Гранита» оснащены тяжелый крейсер «Петр Великий», авианосец «Адмирал Кузнецов», атомные подлодки типа «Акула», все эксплуатируемые в России дизельные подлодки, объекты берегового базирования.