Одобрены проекты трех линий легкорельсового трамвая в Петербурге
Сегодня, 15 августа на заседании совета по инвестициям правительством Петербурга были одобрены проекты строительства трех линий лекгорельсового трамвая.
Главной для Смольного остается линия Пулково-Купчино. Ее протяженность составит 11,2 км. На линии будет создано 7 остановок, в том числе, рядом с проектом Аэропорт-сити. Пассажиропоток составит 15 млн пассажиров в год. Стоимость поездки будет составлять 50 рублей. Объем инвестиций в проект запланирован на уровне 16,5 млрд рублей.
Вторая линия пройдет от станции метро «Рыбцкое» до города Колпино. Протяженность этой магистрали составит 13,5 км. Предполагается, что на линии будет 16 остановок, а пассажиропоток ожидается в 12 млн пассажиров в год. Объем инвестиций в проект – 9,6 млрд рублей.
Отметим, что глава комитета по транспорту Александр Воробьев заявил, что линию Рыбацкое – Колпино нужно делать в первую очередь, однако врио губернатора Георгий Полтавченко с ним не согласился, заявив, что в приоритете у горда строительство выделенки до аэропорта.
Третья линия ЛРТ протянется от Кировского завода до квартала «Балтийская жемчужина». Длина ветки составит 13 км. На этой линии предполагается сделать 25 остановок, затратив на строительство 9,3 млрд рублей.
Все три проекта, по словам главы комитета по инвестициям Ирины Бабюк, будут реализованы по схеме государственно-частного партнерства.
В рамках этой схемы город предоставит земельные участки вместе с расположенным на них имуществом, а также поможет с согласованием проекта. Инвесторы, в свою очередь, обязуются построить саму линию ЛРТ, а также передать ее городу по окончании инвестдоговора. По словам Ирины Бабюк срок соглашения составит около 20 лет.
Кроме того, город возьмется компенсировать затраты инвестора на перевозки пассажиров путем дотаций, чтобы сохранить тариф на уровне 30-50 рублей. Эти дотации позволят инвестору окупить проект за 16-17 лет
Бабюк сообщила, что уже есть несколько крупных интересантов для участия в конкурсе на строительство ЛРТ. Среди них структура ВТБ, Сбербанк, ряд европейских компаний, а линию Кировский завод- Балтийская жемчужина хотят построить китайцы.
Георгий Полтавченко призвал комитет работать интенсивнее. По словам Бабюк, на подготовку конкурсной документации комитету нужно 4-5 месяцев, а срок строительства каждой их веток составляет около 3 лет. Услышав это, Полтавченко выразил опасение, что город не успеет построить ветки ЛРТ к Чемпионату мира по футболу, который Петербург примет в 2018 году. Врио губернатора призвал комитет готовить документы как можно скорее.
Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал законность постановления о назначении административного наказания вынесенного Санкт-Петербургским УФАС России в отношении ЗАО «Трест Ленмостострой», говорится в сообщении пресс-службы антимонопольного органа.
В середине 2013 года Санкт-Петербургское УФАС России установило, что ЗАО «Трест Ленмостострой» незаконно отключило теплоснабжение объекта недвижимости ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга» (филиал «Производственное объединение специальных машин и механизмов»). Данные действия квалифицированы как нарушение части 1 статьи 10 Закона о защите конкуренции. Нарушителю выдано предписание о возобновлении теплоснабжение указанного объекта до назначенного срока.
Однако ЗАО «Трест Ленмностострой» предписание не исполнило, а обжаловало его в судебном порядке.
В конце 2013 года Арбитражный суд в удовлетворении требований заявителя отказал, тем самым подтвердил законность решения и предписания антимонопольного органа.
Это обстоятельство позволило Санкт-Петербургскому УФАС России в соответствии с частью 2 статьи 14.31 КоАП РФ назначить ЗАО «Трест Ленмостострой» административный штраф за нарушение антимонопольного законодательства в размере 100 000 рублей, законность которого также признана судом.