Смольный компенсирует затраты владельцам зданий Апраксина двора
Сегодня на совете по инвестициям профильный комитет представил очередной этап проекта реконструкции комплекса Апраксина двора в центре Петербурга.
Напомним, в рамках первого этапа в ноябре был представлен архитектурно- планировочный эскиз квартала, разработанный мастерской Тимура Башкаева.
В рамках второго этапа в апреле комитет по инвестициям заключил госконтракт с ЗАО «Научно-исследовательский проектный институт территориального развития и транспортной инфраструктуры» на создание организационно-правовой модели проекта. По мысли авторов концепции, управлять будущим кварталом станет государственная управляющая компания в форме ОАО, которая сможет привлечь одного или нескольких инвесторов на развитие 60% квартала. Напомним, остальные 40% зданий находятся в частной собственности.
Что касается частников, то комитет по инвестициям намерен предложить юридическому комитету Смольного создать специальный нормативно-правовой акт, который позволит компенсировать собственникам их затраты на реконструкцию принадлежащих им исторических зданий.
В следующем году в комитете обещают представить финансовую модель концепции, где будут точные данные по объемам финансирования проекта и точные цифры по упомянутым компенсациям.
Петербургская администрация расторгла контракт на подготовку рабочей документации с московским "Метрогипротрансом" – первой иногородней компанией, взявшейся за проектирование петербургского метро.
Московский "Метрогипротранс" выиграл конкурс на подготовку рабочей документации продолжения Фрунзенского радиуса. Обойти в конкурсе "Ленметрогипротранс" им удалось, снизив максимальную цену контракта с 772 млн до 644 млн рублей.
Но КРТИ решили расторгнуть договор с московским проектировщиком. Как сообщает "Коммерсант", комитет подпишет договор на продолжение работ с петербургским институтом "Ленметрогипротранс". Стоимость контракта составит 97 млн. Позже на оставшиеся деньги будет объявлен новый конкурс.
Причиной расторжения договора является то, что проектировщик постепенно начал отходить от разработанного "Ленметрогипротрансом" проекта, а все документы высылал в виде
сигнальных чертежей, на основании которых невозможно производить оплату работ.
Но у Смольного нет претензий к московской компании по качеству работ. "В силу удаленности их офиса есть проблемы со сроками и коммуникацией" – объяснил ситуацию вице-губернатор Марат Оганесян.