Петербург ищет подрядчика для реконструкции Сенной площади
Комитет по развитию транспортной инфраструктуры правительства Петербурга объявил конкурс на реконструкцию Сенной площади. Начальная цена контракта составляет 1,2 млрд рублей. Работы должны быть завершены к 2016 году.
Напомним, согласно проекту реконструкции, разработанному «Ленгипроинжпроектом», на площади почти не останется торговых павильонов, будут расширены дороги, построены подземные переходы, появятся пешеходные зоны. На месте вестибюлей станций метрополитена «Сенная площадь» и «Спасская» появится торгово-развлекательный комплекс, вход на станцию «Садовая» также будет находиться внутри него.
Предполагается, что архитектурной доминантой Сенной площади станет восстановленный храм Успения Пресвятой Богородицы (Спас-на-Сенной), но бюджет города денег на него не предусматривает, и где можно взять необходимое финансирование пока неизвестно.
Отметим, альтернативный вариант проекта реконструкции площади в настоящий момент готовит движение «Красивый Петербург».
Сегодня в Доме Правительства Ленобласти прошло совещание по планам градостроительного развития северной части города Всеволожска — Румболовского массива.
В ходе совещания инициативная группа жителей Румболово выразила протест против планов возведения в массиве высотных домов, которые «нависали» бы над их частными коттеджами. Жители указывали на отсутствие дорог и объектов социальной инфраструктуры, необходимых для этого микрорайона.
По словам вице-губернатора Ленинградской области Георгия Богачева, согласно проекту генплана Всеволожска, объем планируемой застройки на данной территории уменьшится более чем на 20%.
«Мы не можем полностью запретить стройку, поскольку застройщики владеют этими участками на законных правах и по утвержденным ПЗЗ здесь можно возводить многоэтажные дома. Другой вопрос - сколько именно этажей будет запланировано. Мы обещаем, что ни один застройщик не получит разрешения на строительство без наличия одобренного и согласованного градостроительным советом проекта планировки. Высотность и плотность застройки там будет ниже, чем сегодня разрешено. Второго Мурино в Румболово мы не допустим», - заявил Георгий Богачев.
Глава администрации МО «Город Всеволожск» Сергей Гармаш сообщил, что в проекте генплана не предусмотрено строительство транспортного обхода Всеволожска.
Для решения сложных вопросов транспортной доступности глава Комитета по архитектуре и градостроительству Ленинградской области Евгений Домрачев посоветовал муниципальным властям Всеволожска заказать специальное исследование по транспортной организации города с обсчетом транспортного потока и возможным устройством реверсивного движения.
По мнению Георгия Богачева, региональных средств не хватит для строительства объездной дороги для Всеволожска: «Транспортная доступность - это проблема системная, она решается на многих уровнях власти. В целом есть планы по развитию дорожной сети. У нас большие надежды на передачу Ржевского полигона в госсобственность - это огромный ресурс для любого вида строительства, в том числе и дорожного».