Арбитраж подтвердил законность штрафа за отключение теплоснабжения
Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области признал законность постановления о назначении административного наказания вынесенного Санкт-Петербургским УФАС России в отношении ЗАО «Трест Ленмостострой», говорится в сообщении пресс-службы антимонопольного органа.
В середине 2013 года Санкт-Петербургское УФАС России установило, что ЗАО «Трест Ленмостострой» незаконно отключило теплоснабжение объекта недвижимости ГУП «Топливно-энергетический комплекс Санкт-Петербурга» (филиал «Производственное объединение специальных машин и механизмов»). Данные действия квалифицированы как нарушение части 1 статьи 10 Закона о защите конкуренции. Нарушителю выдано предписание о возобновлении теплоснабжение указанного объекта до назначенного срока.
Однако ЗАО «Трест Ленмностострой» предписание не исполнило, а обжаловало его в судебном порядке.
В конце 2013 года Арбитражный суд в удовлетворении требований заявителя отказал, тем самым подтвердил законность решения и предписания антимонопольного органа.
Это обстоятельство позволило Санкт-Петербургскому УФАС России в соответствии с частью 2 статьи 14.31 КоАП РФ назначить ЗАО «Трест Ленмостострой» административный штраф за нарушение антимонопольного законодательства в размере 100 000 рублей, законность которого также признана судом.
В Петербурге требуется заменить 400 трамвайных вагонов, сообщил журналистам председатель комитета по транспорту Александр Воробьев.
По его словам, сделать это в короткий срок за счет бюджета невозможно. Городское правительство видит решение в том, чтобы применить в данном случае контракт жизненного цикла, который должен быть заключен с производителями подвижного состава.
Воробьев рассказал, что в наст время комитет рассматривает возможность заключения такого контракта с тремя компаниями.
«Эти компании есть, мы с ними в диалоге, я не буду их называть. Их пока три. С одной компанией переговоры практически на завершающей стадии. До конца года мы сможем представить свои наработки в правительстве Петербурга»,- рассказал чиновник.
Он отметил, что контракт жизненного цикла позволит быстрее переходить на новый трамвайный транспорт, то есть, быстрее обновлять подвижность состав.
Компания, заключившая такой контракт с городом, обязана не просто поставить новые вагоны, но и содержать их в определенный период времени.