В РФ могут создать Ассоциацию региональных операторов капремонта
В России предлагается создать ассоциацию региональных операторов капитального ремонта общего имущества в многоквартирных домах, которая должна стать площадкой для обмена опытом по работе региональных систем капремонта. Такое предложение содержится в резолюции I Всероссийского съезда региональныхоператоров капремонта, опубликованной на сайте Министерства строительства и ЖКХ РФ.
Напомним, Съезд региональных операторов капремонта состоялся в конце июля в Самаре. В рамках мероприятия обсуждались практические задачи запуска региональных систем капремонта.
Согласно резолюции, участники съезда рекомендовали Минстрою России и Фонду ЖКХ до октября рассмотреть вопрос о создании ассоциации региональных операторов капремонта, которая объединила бы региональных операторов капремонта, созданных в субъектах РФ. По мнению участников съезда, такая ассоциация могла бы стать профессиональной площадкой для обсуждения актуальных проблем, обмена опытом и выработки рекомендаций по работе региональных систем капремонта многоквартирных домов.
При этом, региональным операторам капремонта, созданным в субъектах РФ предлагается направить в Минстрой России и Фонд ЖКХ до 15 сентября предложения по основным направлениям деятельности и задачам ассоциации региональных операторов.
В документе также указывается, что участники съезда рекомендовали исполнительным органам власти субъектов РФ обратить особое внимание на контроль сохранности и целевого использования взносов граждан и средств субъектов РФ, направляемых на капремонт.
Кроме того, по их мнению, Минстрою России и Фонду ЖКХ необходимо внести в Жилищный кодекс РФ изменения, предусматривающие совершенствование функционирования региональных систем капитального ремонта многоквартирных домов, а также формирование механизмов привлечения кредитных средств на проведение капремонта.
В Петербурге требуется заменить 400 трамвайных вагонов, сообщил журналистам председатель комитета по транспорту Александр Воробьев.
По его словам, сделать это в короткий срок за счет бюджета невозможно. Городское правительство видит решение в том, чтобы применить в данном случае контракт жизненного цикла, который должен быть заключен с производителями подвижного состава.
Воробьев рассказал, что в наст время комитет рассматривает возможность заключения такого контракта с тремя компаниями.
«Эти компании есть, мы с ними в диалоге, я не буду их называть. Их пока три. С одной компанией переговоры практически на завершающей стадии. До конца года мы сможем представить свои наработки в правительстве Петербурга»,- рассказал чиновник.
Он отметил, что контракт жизненного цикла позволит быстрее переходить на новый трамвайный транспорт, то есть, быстрее обновлять подвижность состав.
Компания, заключившая такой контракт с городом, обязана не просто поставить новые вагоны, но и содержать их в определенный период времени.