В Петербурге появятся 2 линии легкорельсового трамвая
Смольный принял решение о строительстве двух линий легкорельсового трамвая, работа над проектированием которых уже начата, сообщил журналистам Рубен Тертерян, директор СПб ГБУ «Центр транспортного планирования».
Первая линия ЛРТ пройдет от метро «Рыбацкое» до Колпино, и будет реализована в рамках реконструкции Петрозаводского шоссе.
«Кроме этого комитет по инвестициям прорабатывает конкурсную документацию на создание линии ЛРТ от аэропорта Пулково до станции метро «Купичино» и далее до станции метро, строящейся в поселке Шушары», - сообщил Тертерян.
Он отметил, что городские власти рассматривают сейчас варианты еще двух маршрутов ЛРТ. В частности, этот вопрос обсудят на ближайшем совете по инвестициям при губернаторе Петербурга.
Тертерян рассказал, что из центра города до аэропорта можно будет добраться комбинированным способом, линия ЛРТ будет пересекать две ветки метрополитена.
Завершение ремонтно-реставрационных работ в павильоне "Арсенал" в Александровском парке ГМЗ "Царское Село" обойдется в 248,1 млн рублей. Это стартовая цена конкурса с ограниченным участием, извещение о котором опубликовано на сайте госзакупок. Заказчик - ФГБУК "Государственный художественно-архитектурный дворцово-парковый музей-заповедник "Царское Село". Заявок ждут до полудня 26 августа, предквалификационный отбор состоится 27 августа, победителя выберут 28 августа 2014 года. Срок завершения работ - 17 месяцев.
Проект реставрации выполнен в ОАО СПб «НИИ «Спецпроектреставрация». Требуется реставрация фасадов, восстановление строительных конструкций и отделки, устройство инженерных систем и оборудования, ремонт дорожной тропиночной сети.
Павильон «Арсенал» сооружен в 1834 году в стиле средневековых готических строений. Здание двухэтажное, квадратное с башнями. Центральная часть и башенки перекрыты кирпичными сферическими сводами. Перекрытия над подвалом и первым этажом – кирпичные цилиндрические и сферические своды. В течение Х1Х века «Арсенал» являлся музеем оружия. В 1930-е годы использовался для культурно-массовой работы.
К настоящему времени здание, простоявшее без ремонта и консервации более 60 лет, разрушено. Проемы первого этажа заложены кирпичом. Отсутствует кровля, утрачены верхние перекрытия, дверные и оконные заполнения, парадная каменная лестница, наполовину сохранилась чугунная винтовая лестница. Утрачены зубцы по периметру здания, деформирована кирпичная кладка. По всему зданию имеются трещины. В 2012 году выполнен комплекс противоаварийных и первоочередных реставрационных работ для устранения аварийного состояния памятника и его дальнейшего сохранения.