Новые трамваи в Петербург закупит по контрактам жизненного цикла
В Петербурге требуется заменить 400 трамвайных вагонов, сообщил журналистам председатель комитета по транспорту Александр Воробьев.
По его словам, сделать это в короткий срок за счет бюджета невозможно. Городское правительство видит решение в том, чтобы применить в данном случае контракт жизненного цикла, который должен быть заключен с производителями подвижного состава.
Воробьев рассказал, что в наст время комитет рассматривает возможность заключения такого контракта с тремя компаниями.
«Эти компании есть, мы с ними в диалоге, я не буду их называть. Их пока три. С одной компанией переговоры практически на завершающей стадии. До конца года мы сможем представить свои наработки в правительстве Петербурга»,- рассказал чиновник.
Он отметил, что контракт жизненного цикла позволит быстрее переходить на новый трамвайный транспорт, то есть, быстрее обновлять подвижность состав.
Компания, заключившая такой контракт с городом, обязана не просто поставить новые вагоны, но и содержать их в определенный период времени.
Компания «Питер-констракшн» получила от комитета по градостроительству и архитектуре Петербурга разрешение на отклонение от предельных параметров этажности при строительстве корпуса С-2 ЖК «Охта-Модерн» на Большеохтинском проспекте.
Теперь застройщик сможет начать работы по возведению дома, которые должны были стартовать еще в 2005 году. Благодаря увеличению количества этажей на два удастся избежать взимания доплат с дольщиков проекта.
«Мы сможем начать возведение здания после доведения строящегося корпуса С-1 до уровня второго этажа»,- утверждают в «Питер-констракшн».
Напомним, смена застройщика ЖК «Охта-Модерн» произошла в связи с банкротством предыдущего - ЗАО «ИВИ-93». Дольщики проекта предпринимали различные акции протеста, чтобы сдвинуть долгострой с мертвой точки и получить свое жилье. В ситуацию вокруг этого жилого комплекса вмешался комитет по строительству Смольного, который продолжает контролировать ход реализации проекта.