Новые трамваи в Петербург закупит по контрактам жизненного цикла
В Петербурге требуется заменить 400 трамвайных вагонов, сообщил журналистам председатель комитета по транспорту Александр Воробьев.
По его словам, сделать это в короткий срок за счет бюджета невозможно. Городское правительство видит решение в том, чтобы применить в данном случае контракт жизненного цикла, который должен быть заключен с производителями подвижного состава.
Воробьев рассказал, что в наст время комитет рассматривает возможность заключения такого контракта с тремя компаниями.
«Эти компании есть, мы с ними в диалоге, я не буду их называть. Их пока три. С одной компанией переговоры практически на завершающей стадии. До конца года мы сможем представить свои наработки в правительстве Петербурга»,- рассказал чиновник.
Он отметил, что контракт жизненного цикла позволит быстрее переходить на новый трамвайный транспорт, то есть, быстрее обновлять подвижность состав.
Компания, заключившая такой контракт с городом, обязана не просто поставить новые вагоны, но и содержать их в определенный период времени.
В арбитражный суд Петербурга и Ленобласти поступил иск ООО "Кингисеппский железобетонный завод" к ЗАО "ППСО". В его рамках предприятие Ленобласти требует признание банкротства петербургской подрядной строительной организации. Ранее железобетонный завод совместно с компанией «Монолит-12» взыскивал с «ППСО» 2, 1 млн рублей из-за невыполнения обязательств по подрядным работам по подготовке участка земли под строительство. Сам ответчик также направлял встречный иск к «Монолит -12».
Отметим, что среди завершенных проектов «ППСО», есть жилые дома, где компания работала как генподрядчик по заказу «ГДСК», «Петро-Инвест».