В Смольном рассмотрят возможность выкупа у предприятий 4 детских лагерей
Вчера на заседании городского правительства был поднят вопрос о возможности выкупа 4 детских лагерей, приватизированных петербургскими предприятиями и находящимися под угрозой закрытия в связи с невозможностью финансирования. Это лагерь «Энергетик», принадлежащий ОАО «Ленэнерго», лагерь Управления федеральной почтовой связи по Санкт-Петербургу «Молния», лагерь «Крылья Родины», принадлежащий аэропорту «Пулково» и лагерь «Пролетарского завода».
«Вообще-то лагеря нельзя было приватизировать», - посетовала губернатор. Валентина Матвиенко напомнила членам правительства о том, что позиция города в этом вопросе состоит в том, чтобы «сохранить то, что сегодня работает на отдых детей». По ее словам, город готов выкупить и сохранить назначение лагерей. Губернатор поручила КЭРППиТ и КУГИ совместно с профсоюзными организациями проработать вопрос о выкупе лагерей в собственность города.
Ответственными за проведение переговоров с владельцами лагерей назначены вице-губернатор Алексей Полукеев и глава Комитета по энергетике и инженерным сетям Александр Бобров. «Предупредите акционеров, что если они соберутся продавать лагеря, то разрешение на перепрофилирование они все равно не получат, - сказала Матвиенко.
Комитет по дорожному хозяйству и транспорту Правительства Ленинградской области готов представить в ближайшее время на рассмотрение депутатов областного Законодательного собрания проекты адресных инвестиционных программ реконструкции и капитального ремонта дорог на 2008-2011 гг. По словам председателя комитета Михаила Козьминых, федеральное финансирование дорожной отрасли области в течение последних двух лет находилось на отметке в 1,5 млрд. рублей. «Надеюсь, что в 2008 г. эта планка не будет снижена», - отметил М.Козьминых в беседе с членами Постоянной комиссии ЗакСа Ленобласти по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству.
В 2008 г. изменился порядок предоставления субсидий из федерального бюджета на содержание, реконструкцию и развитие дорог. При этом отпадает необходимость утверждения региональных адресных инвестиционных программ на уровне постановления Правительства РФ – программы достаточно согласовать с Федеральным дорожным агентством, сообщил чиновник. Кроме того, однозначно определен размер софинансирования предприятий отрасли на федеральном и региональном уровнях. «В связи с этим нам необходимо обеспечить финансирование не менее 20% работ. В некоторых случаях возникнет необходимость изыскать от 7% до 20% и внести соответствующие поправки в бюджет», - сказал Козьминых.
Глава комитета напомнил депутатам, что с 1 января 2008 г. вступило в силу постановление о включении в федеральную дорожную сеть трассы Санкт-Петербург - Приозерск - Сортавала. Кроме того, в 2008 г. областной бюджет избавится от еще одной значительной строки дорожных расходов – заканчиваются работы на участке КАД Скотное – Магистральное до Приорезской трассы.