В Смольном рассмотрят возможность выкупа у предприятий 4 детских лагерей
Вчера на заседании городского правительства был поднят вопрос о возможности выкупа 4 детских лагерей, приватизированных петербургскими предприятиями и находящимися под угрозой закрытия в связи с невозможностью финансирования. Это лагерь «Энергетик», принадлежащий ОАО «Ленэнерго», лагерь Управления федеральной почтовой связи по Санкт-Петербургу «Молния», лагерь «Крылья Родины», принадлежащий аэропорту «Пулково» и лагерь «Пролетарского завода».
«Вообще-то лагеря нельзя было приватизировать», - посетовала губернатор. Валентина Матвиенко напомнила членам правительства о том, что позиция города в этом вопросе состоит в том, чтобы «сохранить то, что сегодня работает на отдых детей». По ее словам, город готов выкупить и сохранить назначение лагерей. Губернатор поручила КЭРППиТ и КУГИ совместно с профсоюзными организациями проработать вопрос о выкупе лагерей в собственность города.
Ответственными за проведение переговоров с владельцами лагерей назначены вице-губернатор Алексей Полукеев и глава Комитета по энергетике и инженерным сетям Александр Бобров. «Предупредите акционеров, что если они соберутся продавать лагеря, то разрешение на перепрофилирование они все равно не получат, - сказала Матвиенко.
«Я не сторонник приватизации предприятий дорожной отрасли», - заявил сегодня на заседании постоянной комиссии Законодательного собрания Ленинградской области по строительству, транспорту, связи и дорожному хозяйству глава Комитета по дорожному хозяйству и транспорту областного правительства Михаил Козьминых. Этот вопрос был поднят на заседании комиссии в ходе обсуждения целесообразности приватизации государственного предприятия «Дорожно-учебный центр» (ДУИЦ). По словам Козьминых, ДУИЦ преодолел кризис недофинансирования, который пришелся на 2005-2006 гг., и возобновляет предоставление услуг и работу проектной группы.
Из всех ГУПов дорожной отрасли области только Ленавтодор находится на бюджетном обеспечении. Все остальные работают за счет контрактов, полученных на конкурсной основе. Среди них лишь 5 убыточных предприятий. Необходимость в их приватизации также отпадет, считает глава комитета по дорожному хозяйству, возлагая надежду на субсидии, предоставляемые с 2008 г. Федеральным дорожным агентством РФ в целях выравнивания финансирования федеральных и региональных дорог.
«Большинство ГУПов дорожной отрасли, можно хоть сейчас выставлять на аукцион, они будут конкурентноспособны, - заметил Козьминых. - Но кто-то должен принять политическое решение. Пока что депутаты высказывались лишь против бюджетного финансирования. И если депутаты решат выступить за акционирование, так оно и будет. Но акционирование понизит управляемость и контроль за содержанием дорог». По словам Козьминых, сегодня контроль деятельности ГУПов со стороны областного правительства осуществляется напрямую и за счет необходимости согласования крупных сделок. Комиссия решила поддержать просьбу главы комитета о снятии вопроса по приватизации ДУИЦ.