В Москве начали строить типовые детские сады
Типовые проекты детских садов нового поколения разработаны в столице, сообщил руководитель Департамента градостроительной политики Москвы Сергей Лёвкин.
Первый детский сад на 190 мест по новому проекту построен в декабре прошлого года в Северо-Западном округе города – в микрорайоне 2В района Куркино.
«Применение типовых проектов по сравнению с индивидуальным проектированием позволяет в 1,5-2 раза сократить затраты на проектирование и до 70% - сроки проектирования, а также значительно сокращает сроки прохождения экспертизы», - сказал Лёвкин.
Как ранее отмечал префект СЗАО Владимир Говердовский, прежде чем начать строительство детского сада в Куркино, были существенно переработаны архитектурные и технологические решения на соответствие будущего детского сада современным требованиям. Он отметил, что новые проекты дошкольных образовательных учреждений позволяют использовать под строительство небольшие земельные участки, что очень важно в условиях стесненной городской застройки.
Проект детского сада в Куркино наряду с новыми проектами ДОУ на 120 и 280 мест включен в Реестр типовой проектной документации, что позволяет использовать эти проекты повторно при строительстве по городскому заказу. Детские сады по новому проекту на 280 мест возводятся сегодня сразу по четырем адресам в Москве.
Как пояснили в Департаменте градостроительной политики Москвы, в настоящее время на рассмотрении в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ находятся три проекта ДОУ и пять проектов школ, которые могут быть включены в Реестр. Дополнительно в августе этого года на согласование в Минстрой направлено еще 15 проектов зданий образовательных учреждений.
Малая Октябрьская железная дорога в Коломягах будет сохранена, следует из ответа вице-губернатора Марата Оганесяна на депутатский запрос Марины Шишкиной.
Напомним, Смольным ранее был утвержден проект планировки и межевания территории в Приморском районе, в котором на месте детской железной дороги значились проспект и парковки. Кроме того, предполагалась вырубка 6 гектаров зеленых насаждений для строительства на их месте комплекса таунхаусов компании Normann.
В своем ответе члену Законодательного собрания Марат Оганесян сообщает, что «по заказу ООО «Норман-Север» разработана схема транспортного обслуживания рассматриваемой территории с учетом сохранения МОЖД».
Кроме того, проведены замеры уровня шума с целью определения минимального размера зоны санитарного разрыва МОЖД до границ планируемого размещения объектов жилищного строительства.
Напомним, Малая Октябрьская железная дорога существует уже 66 лет, и возможность ее исчезновения обеспокоила многих петербуржцев.