В Москве начали строить типовые детские сады
Типовые проекты детских садов нового поколения разработаны в столице, сообщил руководитель Департамента градостроительной политики Москвы Сергей Лёвкин.
Первый детский сад на 190 мест по новому проекту построен в декабре прошлого года в Северо-Западном округе города – в микрорайоне 2В района Куркино.
«Применение типовых проектов по сравнению с индивидуальным проектированием позволяет в 1,5-2 раза сократить затраты на проектирование и до 70% - сроки проектирования, а также значительно сокращает сроки прохождения экспертизы», - сказал Лёвкин.
Как ранее отмечал префект СЗАО Владимир Говердовский, прежде чем начать строительство детского сада в Куркино, были существенно переработаны архитектурные и технологические решения на соответствие будущего детского сада современным требованиям. Он отметил, что новые проекты дошкольных образовательных учреждений позволяют использовать под строительство небольшие земельные участки, что очень важно в условиях стесненной городской застройки.
Проект детского сада в Куркино наряду с новыми проектами ДОУ на 120 и 280 мест включен в Реестр типовой проектной документации, что позволяет использовать эти проекты повторно при строительстве по городскому заказу. Детские сады по новому проекту на 280 мест возводятся сегодня сразу по четырем адресам в Москве.
Как пояснили в Департаменте градостроительной политики Москвы, в настоящее время на рассмотрении в Министерстве строительства и жилищно-коммунального хозяйства РФ находятся три проекта ДОУ и пять проектов школ, которые могут быть включены в Реестр. Дополнительно в августе этого года на согласование в Минстрой направлено еще 15 проектов зданий образовательных учреждений.
Участок новой платной автомагистрали М11 Москва - Санкт-Петербург в Московской и Тверской областях (с 58-го по 149-й км) Автодор планирует построить без привлечения средств инвесторов, исключительно за счет бюджета.
Ранее предполагалось, что этот участок трассы будет построен с использованием механизма концессии. Однако, как сообщает газета "Ведомости", концессионные конкурсы могут идти долго, а новая трасса от Москвы до Петербурга должна быть полностью готова к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в июне-июле 2018 года. Поэтому, чтобы не срывать сроки, Автодор и рассматривает возможность отказаться от длительных процедур, которые требуются для заключения концессионного соглашения с привлечением инвестиций. При этом участок все равно можно будет сделать платным, выбрав отдельного оператора.
Стоимость строительства 90-километрового участка - 80,4 млрд рублей, в том числе не менее 41%, или почти 33 млрд рублей, «Автодор» намерен привлечь из внебюджетных источников, следует из материалов госкомпании.
Окончательное решение по формам финансирования пока еще не принято, отмечают чиновники. Обсуждается и вариант с концессионным соглашением. А ГК "Автодор" при необходимости готова в любой момент объявить концессионный конкурс.