Александр Дрозденко: "Сланцевский Дворец культуры отремонтируем, если он будет передан в госсобственность"
Накануне в ходе рабочей поездки в Кингисеппский и Сланцевский районы губернатор Ленобласти Александр Дрозденко осмотрел площадку строительства детского сада в поселке Большие Лучки и посетил завод по утилизации аккумуляторов ООО «ЭКОРУС металл».
Детское дошкольное учреждение на 220 мест с бассейном в поселке Большие Лучки возводит инвестор «ЛСР. Строительство — Северо-Запад» по программе ликвидации очередей в детсады. Завершить строительство предполагается в 2015 году, на его выкуп зарезервированы средства в объеме 282 млн рублей (в том числе 198 млн рублей из областного бюджета, 84 млн рублей — из местного бюджета). Александр Дрозденко ответил на вопросы местных жителей, которые в целом положительно относятся к строительству детсада, но озабочены чрезмерной вырубкой деревьев. По словам губернатора, вырубка деревьев ведется только в объемах, необходимых для расчистки площадки для строительства. Он пообещал, что лесопарк будет благоустроен, избавлен поваленных и высохших деревьев, а дорога, по которой строительная техника будет подъезжать к стройплощадке, не пройдет под окнами жилых домов.
Также жители Сланцев спросили у губернатора, когда будет отремонтирован Дворец культуры, который является также городским кинотеатром. По словам губернатора, ремонт объекта вполне возможен, если его нынешний собственник - ОАО «Завод «Сланцы» - передаст его в региональную или муниципальную собственность.
Затем Александр Дрозденко посети завод по утилизации аккумуляторов ООО «ЭКОРУС металл», где проводятся пуско-наладочные работы (Сланцы, Сланцевское шоссе д. 30-а). Строительство завода по переработке кислотных аккумуляторных батарей эстонским инвестиционным фондом Ecomet Invest и финским инвестфондом Nefco началось в 2010 году. Общая стоимость проекта – 926 млн рублей, инвестиции в 2013 году составили 500 млн рублей, плановый объём инвестиций в 2014 году – 114 млн рублей. Предполагаемый срок окупаемости проекта после запуска составит три года.
Производственные мощности завода в Сланцах составят около 40 тыс бывших в употреблении аккумуляторов в год, что позволит иметь на выходе от 17 тыс. до 28,3 тыс. тонн свинца. По словам руководителей завода, после запуска производства и при наличии избыточной сырьевой базы мощность предприятия может быть увеличена вдвое. Завод будет осуществлять полностью безотходное производство.
С 8 августа на Приморском проспекте напротив дома №25 по пути к въезду на Северный участок ЗСД начинает работу дополнительный мобильный офис, сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
Как уточняется в сообщении, в этом офисе автомобилисты смогут заключить договор и получить транспондер – устройство, позволяющее оплачивать проезд по магистрали в полностью автоматическом режиме. Во второй половине августа будут дополнительно введены в эксплуатацию еще два таких мобильных офиса.
«Мониторинг дорожной ситуации, активное взаимодействие с участниками движения показывают, что большинство водителей, регулярно пользующихся ЗСД, готовы устанавливать транспондер на автомобилях. Открытие дополнительного офиса позволит в кратчайшие сроки удовлетворить существующий спрос на современные средства оплаты проезда», - прокомментировала председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк.
В настоящее время ООО «Магистраль северной столицы» внедряет электронные средства оплаты проезда, прежде всего, упомянутые транспондеры, поскольку это самое современное средство оплаты, не требующее никаких дополнительных действий от водителя при проезде пункта оплаты. Устройство, представляющее собой компактный приемник-передатчик, крепится за зеркалом заднего вида автомобиля и уже на подъезде к пункту взимания платы транзакция происходит в автоматическом режиме, стоимость проезда списывается со счета пользователя, открывается шлагбаум, и движение можно продолжать почти без остановки.
Статистика показывает, что пропускная способность транспондерных полос в среднем в четыре раза выше, чем универсальных, где принимаются все виды оплаты: транспондеры, БСК, банковские карты и наличные. Таким образом, именно широкое распространение транспондеров, как способа оплаты проезда, позволит минимизировать возможные замедления на подъездах к пунктам оплаты проезда, возможные в дни и часы пиковых нагрузок на магистраль.