Холдинг «Титан-2» возглавил Сергей Макаров
Новым генеральным директором ЗАО «Концерн Титан-2» - основного подрядчика строительства Ленинградской АЭС-2 в Сосновом Бору, назначен Сергей Макаров, ранее возглавлявший ФГУП «ГУССТ № 9 при Спецстрое России». Господин Макаров сменил Вадима Рябова, который стал заместителем генерального директора ЗАО «Русатом Оверсиз» (дочерняя структура ГК «Росатом»).
Сергей Сергеевич Макаров родился 16 июля 1972 года в городе Ульяновске. В 1995 году окончил Военно-воздушную академию им. профессора Н.Е.Жуковского по специальности «Инженер-исследователь электронной техники», в 1999- Государственный университет управления по специальности «Менеджмент».
Новый руководитель ЗАО «Концерн Титан-2» имеет пятнадцатилетний опыт управления организациями строительной индустрии и машиностроения, а также большой опыт антикризисного управления. Среди предприятий, которыми руководил Сергей Макаров, стоит отметить предприятия группы компаний «СУ-155», ОАО «Оборонстрой» и ФГУП «Главное управление специального строительства по территории Сибири при Федеральном агентстве специального строительства» (ФГУП «ГУССТ №9 при Спецстрое России»).
Сергей Макаров имеет офицерское звание - майор инженерно-технического профиля ВВС. Награжден медалью «За укрепление боевого содружества» и медалью «Генерал армии Комаровский». Женат, у него есть сын и дочь.
В настоящее время холдинг «Титан-2» выступает одним из основных подрядчиков на сооружении энергоблоков №1 и №2 Ленинградской АЭС-2. Организациями компании выполняется 30 % общестроительных и 80 % монтажных работ на стройплощадке. Специалисты холдинга заняты на объектах первого и второго энергоблоков Ленинградской ЛАЭС-2. Работы ведутся на зданиях реактора, турбины, электроснабжения, водоснабжения, теплофикации и других сооружениях энергоблоков.
После капитального ремонта открыт 5-километровый участок трассы М-8 Москва – Архангельск на участке 469 – 474 км под Вологдой, сообщил Росавтодор.
Дорожники преступили к ремонтным работам в июле 2013 года и сдали новый участок почти на год раньше, чем было запланировано.
По словам представителей ФКУ Упрдор «Холмогоры», новый участок получился бесшовным. Данный метод производства работ был применен на территории Вологодской области впервые.
Кроме того, в дорожное полотно вмонтированы датчики слежения за интенсивностью транспортных потоков, позволяющие проводить мониторинг загруженности автодороги. А для предотвращения возможных ДТП на дороге исключены опасные левые повороты.
Благодаря этому, а также современному оборудованию, метеостанциям и световым информационным табло будет обеспечена транспортная безопасность и комфортные условия для поездки водителей, считают в Росавтодоре.