Малый и средний бизнес беспокоит неопределенность критериев, дающих право на льготную приватизацию

19.03.2008 16:01

Вчера в ИА "Реклама-Шанс" прошла пресс-конференция, посвященная обсуждению законопроекта, регламентирующего процесс приватизации предприятиями малого и среднего бизнеса арендуемых ими помещений. В ней приняли участие начальник методического отдела КУГИ Ирина Ганус, председатель Комитета по законодательству ЗакС Виктор Евтухов, председатель Постоянной комиссии ЗакС по промышленности, экономике и собственности Александр Ольховский, руководитель «Лиги арендаторов госимущества», заместитель руководитель движения «Опора России» Александр Мишин, замруководителя «Лиги арендаторов госимущества» Янна Боровицкая и руководитель комиссии женского предпринимательства Ассоциации женщин-предпринимателей Зоя Винниченко.

Законопроект 193202-4 обсуждается с 2005 г. Недавно, 13 марта 2008 г. он был рассмотрен участниками выездного расширенного заседания Комитета по собственности Государственной Думы РФ и претерпел значительные изменения. Теперь законопроект с измененным названием – «Об особенностях участия субъектов малого и среднего предпринимательства в приватизации арендованного государственного и муниципального имущества на период до 31 декабря 2009 г.» - после согласования с Правительством РФ, рекомендован Комитетом по делам собственности к принятию во втором чтении.

Предпринимателей беспокоит затягивание процесса рассмотрения и принятия закона - до декабря 2009 г., с учетом оформления прав на арендуемые помещения, времени осталось совсем немного. Кроме того, сомнения у них вызывает ряд критериев, в соответствии с которым предполагается возможность приватизации арендуемого ими имущества. В законопроекте не определен пакет документов, дающих право на получения преимуществ при приватизации - этот вопрос, как и вопрос о метраже, попадающей под действие льгот недвижимости - возлагается проектом ФЗ на уровень регионального законодательства. Особенно большую озабоченность предпринимателей, рассчитывающих на льготы, вызывает возможность широкого толкования критерия «добросовестности» арендаторов.

Предполагается, что второе чтение законопроекта состоится в апреле 2008 г. После того, как закон будет принят Госдумой, на его основе Законодательным собранием Санкт-Петербурга будет инициирован и принят соответствующий региональный закон.

Скоростное сообщение между Петербургом и Хельсинки откроется в 2010 г.
18.03.2008 21:36

Об этом сегодня сообщил вице-президент ОАО «РЖД» Михаил Акулов, выступая с докладом «Скоростной проект Санкт-Петербург – Хельсинки» на VI Международном Конгрессе по высокоскоростному движению в Амстердаме, сообщает пресс-служба РЖД.

Михаил Акулов подчеркнул, что «Скоростной проект Санкт-Петербург – Хельсинки» входит в «Программу развития скоростного и высокоскоростного движения», являющейся частью «Стратегии развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 г.», одобренной Правительством России в сентябре 2007 г.

Напомним, согласно совместному проекту финских и российских железных дорог предусмотрена подготовка участка Санкт-Петербург – Хельсинки протяженностью 415 км для реализации пассажирского сообщения с максимальной скоростью 220 км/ч.

«Скоростной проект Санкт-Петербург – Хельсинки» в части реализации его российской стороной включает организацию пассажирского скоростного движения со скоростью до 200 км/ч на реконструируемой линии Санкт-Петербург – Бусловская, а также вынос грузового движения на линию Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг со строительством новой линии Петяярви – Каменногорск, пояснил вице-президент ОАО «РЖД». - В результате этого достигается оптимизация технологии перевозочного процесса, дающая возможность, с одной стороны, развивать скоростное пассажирское движение на уровне мировых стандартов, а с другой -существенно увеличить возможности доставки грузов к портам Выборг, Высоцк и Приморск».

Стоимость этих работ составит 29,4 млрд. рублей (или 803,3 млн. евро). Кроме того, в 2,5 раза увеличатся объемы грузоперевозок на направлении Ручьи – Петяярви – Каменногорск – Выборг. Стоимость работ по обеспечению грузового движения составит 50,3 млрд. рублей (1,37 млрд. евро).

«Реализация «Скоростного проекта Санкт-Петербург – Хельсинки» осуществляется за счет инвестиций компании «Российские железные дороги» и Инвестиционного фонда РФ. Общая стоимость проекта составляет 79,7 млрд. рублей (2,2 млрд. евро), - сообщил Михаил Акулов. – Из них, за счет средств ОАО «РЖД» (51,7 млрд. рублей (1,4 млрд. евро) или 65% от общей стоимости проекта) планируется реконструировать линии Санкт-Петербург – Парголово – Выборг – Бусловская под скоростное движение, построить 52 км вторых путей и электрифицировать участки. Строительство новой двухпутной электрифицированной железнодорожной линии Петяярви – Каменногорск протяженностью 64 км планируется осуществить за счет средств Инвестиционного фонда РФ в размере 28 млрд. рублей (765 млн. евро), что составляет 35% от общей стоимости.

В 2007 году ОАО «РЖД» инвестировало в проект 5 млрд. рублей (136,6 млн. евро).