Фрунзенский радиус метро вернут петербургским проектировщикам
Петербургская администрация расторгла контракт на подготовку рабочей документации с московским "Метрогипротрансом" – первой иногородней компанией, взявшейся за проектирование петербургского метро.
Московский "Метрогипротранс" выиграл конкурс на подготовку рабочей документации продолжения Фрунзенского радиуса. Обойти в конкурсе "Ленметрогипротранс" им удалось, снизив максимальную цену контракта с 772 млн до 644 млн рублей.
Но КРТИ решили расторгнуть договор с московским проектировщиком. Как сообщает "Коммерсант", комитет подпишет договор на продолжение работ с петербургским институтом "Ленметрогипротранс". Стоимость контракта составит 97 млн. Позже на оставшиеся деньги будет объявлен новый конкурс.
Причиной расторжения договора является то, что проектировщик постепенно начал отходить от разработанного "Ленметрогипротрансом" проекта, а все документы высылал в виде
сигнальных чертежей, на основании которых невозможно производить оплату работ.
Но у Смольного нет претензий к московской компании по качеству работ. "В силу удаленности их офиса есть проблемы со сроками и коммуникацией" – объяснил ситуацию вице-губернатор Марат Оганесян.
Реставрация Северо-Западной колокольни Исаакиевского собора оценена в 13 млн рублей. Это начальная цена конкурса, данные о котором размещены на сайте госзаказа. Заказчик – СПб ГБУК «Государственный музей-памятник «Исаакиевский собор». Заявки принимаются до 28 августа, итоги подводятся 3 сентября 2014 года Окончание выполнения работ по договору - 10 декабря 2015 года.
К настоящему времени, как следует из задания КГИОП, обнаружены множественные трещины в мраморной облицовке, поздние домастиковки, протечки в местах примыкания кровли к портикам, дефекты несущих металлоконструкций. В задачи подрядчика входит реставрация каменных и металлических конструкций портика, кирпичной кладки опорных конструкций и металлоконструкций Северо-Западной колокольни.
Исаакиевский собор был открыт в 1858 году, но уже в 1870-е годы ему потребовалась реставрация. Большая масса здания, разновременность постройки восточной и западной частей, а также то, что портики воздвигались раньше стен, привели к неравномерной осадке и деформации отдельных частей сооружения. Большой урон храм нанесла Великая Отечественная война. Собор неоднократно ремонтировался и реставрировался.