Новую платную автомагистраль Москва-Петербург могут построить за счет бюджета
Участок новой платной автомагистрали М11 Москва - Санкт-Петербург в Московской и Тверской областях (с 58-го по 149-й км) Автодор планирует построить без привлечения средств инвесторов, исключительно за счет бюджета.
Ранее предполагалось, что этот участок трассы будет построен с использованием механизма концессии. Однако, как сообщает газета "Ведомости", концессионные конкурсы могут идти долго, а новая трасса от Москвы до Петербурга должна быть полностью готова к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в июне-июле 2018 года. Поэтому, чтобы не срывать сроки, Автодор и рассматривает возможность отказаться от длительных процедур, которые требуются для заключения концессионного соглашения с привлечением инвестиций. При этом участок все равно можно будет сделать платным, выбрав отдельного оператора.
Стоимость строительства 90-километрового участка - 80,4 млрд рублей, в том числе не менее 41%, или почти 33 млрд рублей, «Автодор» намерен привлечь из внебюджетных источников, следует из материалов госкомпании.
Окончательное решение по формам финансирования пока еще не принято, отмечают чиновники. Обсуждается и вариант с концессионным соглашением. А ГК "Автодор" при необходимости готова в любой момент объявить концессионный конкурс.
С 8 августа на Приморском проспекте напротив дома №25 по пути к въезду на Северный участок ЗСД начинает работу дополнительный мобильный офис, сообщает пресс-служба правительства Петербурга.
Как уточняется в сообщении, в этом офисе автомобилисты смогут заключить договор и получить транспондер – устройство, позволяющее оплачивать проезд по магистрали в полностью автоматическом режиме. Во второй половине августа будут дополнительно введены в эксплуатацию еще два таких мобильных офиса.
«Мониторинг дорожной ситуации, активное взаимодействие с участниками движения показывают, что большинство водителей, регулярно пользующихся ЗСД, готовы устанавливать транспондер на автомобилях. Открытие дополнительного офиса позволит в кратчайшие сроки удовлетворить существующий спрос на современные средства оплаты проезда», - прокомментировала председатель комитета по инвестициям Ирина Бабюк.
В настоящее время ООО «Магистраль северной столицы» внедряет электронные средства оплаты проезда, прежде всего, упомянутые транспондеры, поскольку это самое современное средство оплаты, не требующее никаких дополнительных действий от водителя при проезде пункта оплаты. Устройство, представляющее собой компактный приемник-передатчик, крепится за зеркалом заднего вида автомобиля и уже на подъезде к пункту взимания платы транзакция происходит в автоматическом режиме, стоимость проезда списывается со счета пользователя, открывается шлагбаум, и движение можно продолжать почти без остановки.
Статистика показывает, что пропускная способность транспондерных полос в среднем в четыре раза выше, чем универсальных, где принимаются все виды оплаты: транспондеры, БСК, банковские карты и наличные. Таким образом, именно широкое распространение транспондеров, как способа оплаты проезда, позволит минимизировать возможные замедления на подъездах к пунктам оплаты проезда, возможные в дни и часы пиковых нагрузок на магистраль.