Новую платную автомагистраль Москва-Петербург могут построить за счет бюджета


11.08.2014 11:58

Участок новой платной автомагистрали М11 Москва - Санкт-Петербург в Московской и Тверской областях (с 58-го по 149-й км) Автодор планирует построить без привлечения средств инвесторов, исключительно за счет бюджета.

 

Ранее предполагалось, что этот участок трассы будет построен с использованием механизма концессии. Однако, как сообщает газета "Ведомости", концессионные конкурсы могут идти долго, а новая трасса от Москвы до Петербурга должна быть полностью готова к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в июне-июле 2018 года. Поэтому, чтобы не срывать сроки, Автодор и рассматривает возможность отказаться от длительных процедур, которые требуются для заключения концессионного соглашения с привлечением инвестиций. При этом участок все равно можно будет сделать платным, выбрав отдельного оператора.
Стоимость строительства 90-километрового участка - 80,4 млрд рублей, в том числе не менее 41%, или почти 33 млрд рублей, «Автодор» намерен привлечь из внебюджетных источников, следует из материалов госкомпании.
Окончательное решение по формам финансирования пока еще не принято, отмечают чиновники. Обсуждается и вариант с концессионным соглашением. А ГК "Автодор" при необходимости готова в любой момент объявить концессионный конкурс.

ИСТОЧНИК: АСН-инфо



08.08.2014 16:38

Строительство магистральной теплосети в Красногвардейском районе на территории «Ручьи» оценено в 493,2 млн рублей. Заказчик - ГУП «ТЭК СПб». Извещение о запросе предложений опубликовано на сайте госзакупок. Заявки принимаются до 19 августа, итоги будут подведены 22 августа 2014 года. Срок окончания работ - не позднее 15 ноября 2015 года.
Предмет контракта расположен в Красногвардейском районе, платформа «Ручьи», теплосеть от Северомуринской котельной до территории новой застройки «Ручьи» между КАД и береговой линией Муринского ручья. Подрядчику предстоит построить магистральную сеть для теплоснабжения новой жилой и общественно-деловой застройки с возведением надземного перехода через КАД на 32 км дороги. Ориентировочный диаметр трубопроводов - 600 мм, протяженность - 1250 м со строительством 9-ти тепловых камер.

ИСТОЧНИК: Зоя Шпанько