Новую платную автомагистраль Москва-Петербург могут построить за счет бюджета
Участок новой платной автомагистрали М11 Москва - Санкт-Петербург в Московской и Тверской областях (с 58-го по 149-й км) Автодор планирует построить без привлечения средств инвесторов, исключительно за счет бюджета.
Ранее предполагалось, что этот участок трассы будет построен с использованием механизма концессии. Однако, как сообщает газета "Ведомости", концессионные конкурсы могут идти долго, а новая трасса от Москвы до Петербурга должна быть полностью готова к чемпионату мира по футболу, который пройдет в России в июне-июле 2018 года. Поэтому, чтобы не срывать сроки, Автодор и рассматривает возможность отказаться от длительных процедур, которые требуются для заключения концессионного соглашения с привлечением инвестиций. При этом участок все равно можно будет сделать платным, выбрав отдельного оператора.
Стоимость строительства 90-километрового участка - 80,4 млрд рублей, в том числе не менее 41%, или почти 33 млрд рублей, «Автодор» намерен привлечь из внебюджетных источников, следует из материалов госкомпании.
Окончательное решение по формам финансирования пока еще не принято, отмечают чиновники. Обсуждается и вариант с концессионным соглашением. А ГК "Автодор" при необходимости готова в любой момент объявить концессионный конкурс.
В арбитражный суд Петербурга и Ленобласти поступил иск ООО "Кингисеппский железобетонный завод" к ЗАО "ППСО". В его рамках предприятие Ленобласти требует признание банкротства петербургской подрядной строительной организации. Ранее железобетонный завод совместно с компанией «Монолит-12» взыскивал с «ППСО» 2, 1 млн рублей из-за невыполнения обязательств по подрядным работам по подготовке участка земли под строительство. Сам ответчик также направлял встречный иск к «Монолит -12».
Отметим, что среди завершенных проектов «ППСО», есть жилые дома, где компания работала как генподрядчик по заказу «ГДСК», «Петро-Инвест».