В Кронштадте для молодежи реконструируют еще два аварийных дома
Жилищный комитет Санкт-Петербурга принял решение о включении двух кронштадтских домов в адресный перечень объектов для проведения реконструкции (капитального ремонта) по целевой программе «Молодежи – доступное жилье», сообщила пресс-служба администрации Кронштадтского района.
Речь идет о домах, расположенных в Кронштадте по адресу: ул. Красная, 8, корпуса 1 и 2. Ранее они были признаны аварийными и подлежащими сносу или реконструкции. По предложению районной администрации они были включены Жилищным комитетом в адресный перечень объектов для проведения реконструкции (капитального ремонта) по программе «Молодежи – доступное жилье».
Напомним, что ранее в адресный перечень объектов для проведения реконструкции на 2014-2015 годы был также включен дом по адресу: Коммунистическая ул., 5, лит. А.
Отметим, в апреле этого года 87 молодых семей уже получили ключи от новых квартир в Кронштадте по программе «Молодежи - доступное жилье».
Капитальный ремонт 14-го Каменноостровского моста через Большой (Безымянный) канал обойдется в 112,5 млн рублей. Это стартовая цена конкурса, сведения о котором размещены на сайте госзакупок. Заявок ждут до 20 августа, победитель определится 27 августа. Заказчик – СПб ГКУ "Дирекция транспортного строительства". Ремонт должен завершиться не позднее 15 декабря 2015 года.
Как следует из конкурсной документации, необходимость капремонта обусловлена сильным износом конструкций и недостаточной пропускной способностью моста. Проект предусматривает уширение проезжей части с заменой пролетных строений и ремонтом опор. Архитектурная концепция и конструктив остаются прежними. Пролет запроектирован длиной 19 м, длина всего моста - 22,4 м. В задачи подрядчика входит разборка существующих конструкций и подходов с их последующим восстановлением в соответствии с современными требованиями. Поперечный уклон по проезжей части составит 20%, по тротуарам - 15%, бортовые камни - гранит, на мосту - гранитный парапет.
Мост расположен в створе реки Крестовки и соединяет западную и восточную части Каменного острова. Построен как 5-пролетный деревянный балочный на деревянных свайных опорах в 1904 году. В 1938 году разобран в ходе дноуглубительных работ. В 1951 году на том же месте возведен 3-хпролетный металлический мост балочно-разрезной системы. По верхним поясам металлических балок была уложена деревоплита. В 1975 году деревоплита заменена железобетонной плитой с асфальтобетонным покрытием.